連淮揚鎮(zhèn)鐵路有望年內(nèi)開工

連淮揚鎮(zhèn)鐵路路線圖

 

　　“咱們揚州也要通高鐵啦！”早在今年年初，連淮揚鎮(zhèn)鐵路將建的消息就在江蘇掀起了一陣熱議，反響最大的當(dāng)然是四市的市民。一位在南京工作的朋友告訴記者，自己每次過年乘火車從連云港回來都要耗費近7個小時，他說：“沒有直達(dá)的高鐵，只能從徐州繞道過來，再趕上春運就更累人了。所以幾乎都沒有人坐火車回老家，只能坐大巴，但這得花費近4個小時左右。”

 

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路的初時設(shè)計時速約250公里，建成后，原先沒有高鐵站的連云港、淮安和揚州3座省內(nèi)城市的居民過江出行都會“加速”；加上連淮揚鎮(zhèn)鐵路會從鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路，連云港的市民想去南京、上海出差或約會，兩三個小時就能到站。

 

　　這條線路之所以讓眾多居民為之振奮，是因為江蘇省內(nèi)路網(wǎng)條件差異太大。南京鐵路辦事處主任、黨工委書記兼上海鐵路局副局長姜曦暉曾在采訪中感慨，徐州、連云港、鹽城、淮安、宿遷、揚州、泰州、南通等8個省轄市內(nèi)，到2013年末人均擁有鐵路僅僅2.7厘米，不足全國人均水平的一半；而蘇北地區(qū)除徐州外都沒有開通動車。

 

　　按照此前的規(guī)劃，這條鐵路將連接規(guī)劃中的徐連客專、青連鐵路，并且預(yù)留了南延的條件，將來可以和浙江、安徽、江西的鐵路網(wǎng)對接，成為縱貫?zāi)媳钡慕煌ㄒ?，讓江蘇居民的出行“高大上”起來。目前，江蘇共有11個項目被納入國家鐵路發(fā)展總盤子中，其中7個新開工項目包括：滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、寧啟鐵路二期、青連鐵路、符夾線改造工程；在建項目4個主要包括：寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程、寧安鐵路、鄭徐客專、連鹽鐵路。11個項目全部落成后，江蘇的13個省轄市將全部通上高鐵。