江西灣里鐵路支線將改造成樞紐聯(lián)絡(luò)線計劃12月開工

 

　　灣里鐵路于1970年鋪軌通車，后移交南昌鐵路局改作專用線使用。2008年，向莆鐵路引入南昌樞紐工程，新建、改建灣里支線1.53公里，簡單銜接向莆線，目前僅有少量專用貨物列車在運(yùn)行，基本處于閑置狀態(tài)。

 

　　南昌鐵路樞紐連接的昌九、向莆鐵路開通運(yùn)營后，開行客車迅速增加。未來隨著滬昆客專、昌吉贛等鐵路的建設(shè)和投入使用，南昌鐵路樞紐承擔(dān)的工作任務(wù)還將更加繁重。

 

　　目前，南昌鐵路樞紐辦理客車作業(yè)的主要車站為南昌站和南昌西站，其中普速客車在南昌站辦理，高鐵、動車以南昌西站為主。南昌站旅客列車整備、存放能力緊張，而南昌西站則有富余，目前已有部分普通列車從南昌站分流至南昌西站。如果兩個火車站之間能夠連通，就能增強(qiáng)南昌鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)的靈活性，充分利用資源，緩解南昌站普速客車辦理能力緊張的局面，遇到突發(fā)客流及緊急事件時，兩站設(shè)備可互為備用。

 

　　灣里聯(lián)絡(luò)線自南昌北站北端引出，沿既有灣里支線通道，經(jīng)廬山大道、昌九高速、農(nóng)大鐵路與向莆鐵路銜接，形成南昌站與南昌西站間的聯(lián)絡(luò)線，線路全長約5.3公里，為Ⅱ級鐵路，設(shè)計車速為80公里每小時，計劃在2016年8月建成通車。