江西灣里鐵路支線將改造成樞紐聯(lián)絡(luò)線計劃12月開工
2014-11-25 來源:江西日報
本文摘要:11月24日,記者從南昌市有關(guān)部門獲悉,南昌鐵路局?jǐn)M投資2 6億元實施南昌樞紐灣里聯(lián)絡(luò)線改造工程,計劃12月開工建設(shè)。
11月24日,記者從南昌市有關(guān)部門獲悉,南昌鐵路局?jǐn)M投資2.6億元實施南昌樞紐灣里聯(lián)絡(luò)線改造工程,計劃12月開工建設(shè)。“賦閑”很久的灣里鐵路支線今后將發(fā)揮大作用,改造后作為南昌鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線,連通南昌站與南昌西站。
灣里鐵路于1970年鋪軌通車,后移交南昌鐵路局改作專用線使用。2008年,向莆鐵路引入南昌樞紐工程,新建、改建灣里支線1.53公里,簡單銜接向莆線,目前僅有少量專用貨物列車在運(yùn)行,基本處于閑置狀態(tài)。
南昌鐵路樞紐連接的昌九、向莆鐵路開通運(yùn)營后,開行客車迅速增加。未來隨著滬昆客專、昌吉贛等鐵路的建設(shè)和投入使用,南昌鐵路樞紐承擔(dān)的工作任務(wù)還將更加繁重。
目前,南昌鐵路樞紐辦理客車作業(yè)的主要車站為南昌站和南昌西站,其中普速客車在南昌站辦理,高鐵、動車以南昌西站為主。南昌站旅客列車整備、存放能力緊張,而南昌西站則有富余,目前已有部分普通列車從南昌站分流至南昌西站。如果兩個火車站之間能夠連通,就能增強(qiáng)南昌鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)的靈活性,充分利用資源,緩解南昌站普速客車辦理能力緊張的局面,遇到突發(fā)客流及緊急事件時,兩站設(shè)備可互為備用。
灣里聯(lián)絡(luò)線自南昌北站北端引出,沿既有灣里支線通道,經(jīng)廬山大道、昌九高速、農(nóng)大鐵路與向莆鐵路銜接,形成南昌站與南昌西站間的聯(lián)絡(luò)線,線路全長約5.3公里,為Ⅱ級鐵路,設(shè)計車速為80公里每小時,計劃在2016年8月建成通車。
相關(guān)文章
- 寧夏首條城際鐵路開始供電接觸線施工架設(shè)2018-03-27
- 我國在建最長重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌2018-03-19
- 這條鐵路隧道在“雞蛋殼”里架橋2018-03-05
- 西韓城際鐵路渭蒲特大橋正式開工2018-03-05
- 成蒲鐵路開始鋪軌2018-01-31