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青連鐵路28日正式開建

2014-12-29 來源:青島財經(jīng)日報
本文摘要:伴隨著青榮城際鐵路的正式開通,青連鐵路也于28日正式開建。按照客貨共線設計行車速度200公里 時標準建設,建設工期為4年,預計將于2018年建成。

  伴隨著青榮城際鐵路的正式開通,青連鐵路也于28日正式開建。根據(jù)鐵路部門的官方發(fā)布,與青榮城際鐵路共用青島北站的青連鐵路,將途經(jīng)青島市、日照市、連云港市,正線設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站,相關聯(lián)絡線設營海、膠東和日照3個車站,設線路所4個。按照客貨共線設計行車速度200公里/時標準建設,建設工期為4年,預計將于2018年建成。
 
  截止到2014年10月10日,膠南(不含)至贛榆北(不含)段監(jiān)理標和站前工程及洋河口站站后工程招標全部完成。目前,各參建單位已全部進點,施工準備工作已就緒,即將進行全面開工建設。
 
  據(jù)悉,青連鐵路是我國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連,日照段將與兗石鐵路相連,南端連接連鹽鐵路,連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。鐵路正線全長196.8公里,總投資210.4億元,建設標準為國鐵Ⅰ級,雙線電氣化,設計速度為每小時200公里,客貨并重,兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能,可開行動車組列車。青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。
 
  青連鐵路建成之后,可向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達上海,青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時(按時速200公里計算)。這條鐵路建成后,將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系,帶動沿線各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。
 
  此外,濟青高鐵項目前期工作進展比較順利,目前項目可研報告和相關支撐性材料已全部上報國家發(fā)改委。根據(jù)前期的環(huán)評公示內(nèi)容,濟青高鐵線路全長307.83公里,設計速度350公里/每小時,總工期4年。線路自石濟客專濟南東站引出,沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州,過濰坊后折向東南,經(jīng)高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車站,共設9站。
 
  濟青高鐵東接青島樞紐,與青榮城際、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運主通道,形成了省內(nèi)“2小時交通圈”。12月28日,青榮城際鐵路即墨北站,乘客有序乘坐D6091次列車。

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青連鐵路28日正式開建

青島財經(jīng)日報


  伴隨著青榮城際鐵路的正式開通,青連鐵路也于28日正式開建。根據(jù)鐵路部門的官方發(fā)布,與青榮城際鐵路共用青島北站的青連鐵路,將途經(jīng)青島市、日照市、連云港市,正線設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站,相關聯(lián)絡線設營海、膠東和日照3個車站,設線路所4個。按照客貨共線設計行車速度200公里/時標準建設,建設工期為4年,預計將于2018年建成。

 
  截止到2014年10月10日,膠南(不含)至贛榆北(不含)段監(jiān)理標和站前工程及洋河口站站后工程招標全部完成。目前,各參建單位已全部進點,施工準備工作已就緒,即將進行全面開工建設。
 
  據(jù)悉,青連鐵路是我國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連,日照段將與兗石鐵路相連,南端連接連鹽鐵路,連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。鐵路正線全長196.8公里,總投資210.4億元,建設標準為國鐵Ⅰ級,雙線電氣化,設計速度為每小時200公里,客貨并重,兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能,可開行動車組列車。青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。
 
  青連鐵路建成之后,可向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達上海,青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時(按時速200公里計算)。這條鐵路建成后,將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系,帶動沿線各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。
 
  此外,濟青高鐵項目前期工作進展比較順利,目前項目可研報告和相關支撐性材料已全部上報國家發(fā)改委。根據(jù)前期的環(huán)評公示內(nèi)容,濟青高鐵線路全長307.83公里,設計速度350公里/每小時,總工期4年。線路自石濟客專濟南東站引出,沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州,過濰坊后折向東南,經(jīng)高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車站,共設9站。
 
  濟青高鐵東接青島樞紐,與青榮城際、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運主通道,形成了省內(nèi)“2小時交通圈”。12月28日,青榮城際鐵路即墨北站,乘客有序乘坐D6091次列車。