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深圳地鐵10號線有望明年開工

2014-02-19 來源： 深圳特區(qū)報
本文摘要：　　昨天市軌道辦主任李福民在參加民心橋時透露，地鐵7、9、11三條線已經(jīng)進入全面施工階段，三期規(guī)劃建設(shè)的地鐵6號線和8號線爭取今年底實現(xiàn)
　　昨天市軌道辦主任李福民在參加“民心橋”時透露，地鐵7、9、11三條線已經(jīng)進入全面施工階段，三期規(guī)劃建設(shè)的地鐵6號線和8號線爭取今年底實現(xiàn)前期工程開工。另外，軌道三期建設(shè)規(guī)劃修編方案也已經(jīng)上報國家發(fā)改委，計劃新增地鐵10號線（原16號線），同時延長地鐵2、3、4、5、6、9號線，合計三期建設(shè)里程將達到254公里。
 
　　地鐵6號線將采取特許經(jīng)營模式
 
　　目前，我市已經(jīng)建成全長178公里、由5條地鐵組成的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全網(wǎng)單日最高客運量突破341萬人次，日均客流量突破251萬人次。去年地鐵三期7（太安—西麗湖）、9（向西村—紅樹灣）、11（福田—松崗）三條線已經(jīng)實現(xiàn)全部工點進場施工，主體工程建設(shè)全面鋪開。“今年要基本完成三條線車站主體結(jié)構(gòu)施工，隧道也要實現(xiàn)貫通，”李福民透露這三條線路計劃在2016年底建成通車。
 
　　我市地鐵三期原計劃再建五條地鐵線，其中地鐵6號線（深圳北—松崗）和8號線（國貿(mào)—小梅沙）目前還在進行施工準備工作，爭取今年底實現(xiàn)前期工程開工。據(jù)介紹，地鐵6號線的投融資方式以及站位選擇和敷設(shè)方式還在進行詳細研究。“地鐵6號線將采取特許經(jīng)營模式，確定由地鐵集團、港鐵公司和中建集團組建特許經(jīng)營公司。”
 
　　中低速磁懸浮制式適合8號線
 
　　地鐵8號線遲遲未動工，關(guān)鍵的難題是軌道制式和敷設(shè)方式的選擇。但是昨日李福民表示，軌道辦和地鐵集團已經(jīng)深入研究，認為中低速磁懸浮制式適合地鐵8號線。
 
　　據(jù)研究，地鐵8號線主要客流為旅游客流，日客流量約2。1萬人次。“夏季和節(jié)假日客流旺，冬季和日?？土魃?，采用輪軌制式非常不經(jīng)濟。”李福民認為中低速磁懸浮制式運量更符合客流預(yù)測，作為一種技術(shù)創(chuàng)新有明顯的優(yōu)勢，“爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，噪音也小，未來的運營成本也會比較低。”
 
　　談到市民擔心的輻射問題，李福民透露：“經(jīng)過認真檢測，中低速磁懸浮產(chǎn)生輻射量非常小，接近電吹風產(chǎn)生的輻射量。”他表示軌道辦將組織市民代表（采取自愿報名）實地考察磁懸浮試驗線，并現(xiàn)場用儀器實測相關(guān)數(shù)據(jù)，向市民做好科普釋疑工作。
 
　　軌道三期工程
 
　　擬增建83。6公里延長線
 
　　李福民透露，去年我市已經(jīng)啟動并完成了地鐵三期建設(shè)規(guī)劃修編工作，目前已經(jīng)上報國家發(fā)改委待審批。修編后的三期建設(shè)規(guī)劃新增10號線（原16號線），并將2、3、4、5、6、9號線延長，共新增里程83。6公里，合計三期里程共254公里。據(jù)了解，地鐵10號線線路起于福田口岸，終點設(shè)在平湖中心，設(shè)車站23座，其中換乘站8座。預(yù)計10號線最快能在明年上半年動工建設(shè)。
 
　　根據(jù)市軌道辦公布的軌道三期修編情況，除了新增28。8公里的地鐵10號線，還計劃將2號線東延到蓮塘、3號線南延到福田保稅區(qū)、3號線東延到龍崗坪地、4號線北延到觀瀾、5號線南延到赤灣，地鐵6號線南延到科學館站（走上步路），地鐵9號線向東延長到前海。
 
　　相關(guān)新聞
 
　　前海合作區(qū)規(guī)劃 9條軌道線路
 
　　深圳特區(qū)報訊（記者 徐興東）記者從市軌道辦獲悉，根據(jù)我市軌道遠景網(wǎng)規(guī)劃，前海合作區(qū)共規(guī)劃有9條軌道線路，總長度37。1km，其中包括4條城際軌道和5條城市軌道。已建成的有1號線、5號線，在建的有11號線，規(guī)劃的有5號線南延、9號線西延、17號線（前海環(huán)線）、穗莞深、港深西部快軌、深惠城際、深珠城際線等。
 
　　其中9號線西延段和5號線南延段已納入三期建設(shè)規(guī)劃修編。9號線西延段由9號線紅樹灣站引出，沿白石路、后海大道、南海大道、東濱路，到達航海路站；全長約10。7km。5號線南延段的線路由前海灣站引出，沿航海路-通海路敷設(shè)，終點設(shè)在2號線赤灣站；設(shè)站7座，其中換乘站3座，全線地下敷設(shè)。
 
　　另外，蓮塘片區(qū)軌道計劃通過地鐵2號線東延來實現(xiàn)，將覆蓋蓮塘、仙湖植物園等區(qū)域，線路起于2號線新秀站，終點設(shè)在國威路蓮塘東站，設(shè)站3座。
 
　　地鐵3號線北延可達
 
　　香林世紀華府安居房
 
　　深圳特區(qū)報訊（記者 竇延文）我市今年首個安居房項目香林世紀華府今起網(wǎng)上認購，不少市民關(guān)心其配套設(shè)施是否完善？記者昨日現(xiàn)場踩盤獲悉，該項目雖然位于原特區(qū)外，但周邊現(xiàn)有及規(guī)劃的配套設(shè)施相對完善，旁邊一所9年制學校下半年開工建設(shè)，地鐵3號線北延線將在附近設(shè)置站點。
 
　　香林世紀華府項目位于龍崗區(qū)坪地街道龍嶺南路，計劃今年12月交付使用。
 
　　昨天上午，記者乘車由上步路出發(fā)前往該項目現(xiàn)場，經(jīng)水官高速、北通道轉(zhuǎn)龍嶺南路抵達香林世紀華府售樓中心，全程暢通無阻，用時約45分鐘。
 
　　據(jù)介紹，該項目屬坪地街道行政管轄，與龍崗中心城的交通及生活，基本實現(xiàn)無縫連接，也是目前深圳市政府唯一建在“深圳國際低碳城”內(nèi)的安居型商品房。
 
　　由于該項目距市中心較遠，交通是否便利成關(guān)注焦點。記者看到，該項目大門口旁就設(shè)有一個公交站點，目前該站點已通車。
 
　　項目負責人介紹說，待入伙后，龍崗區(qū)交通部門將在大門旁的公交站點開通直達龍崗地鐵3號線雙龍站的公交線路，屆時，從香林世紀華府坐車到龍崗地鐵雙龍站僅需10分鐘。
 
　　此外，龍崗地鐵3號線也將北延至“深圳國際低碳城”，并規(guī)劃設(shè)置6座站點，其中，坪西路站點距離該項目不到300米的路程。
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總481期
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出刊周期：每周
 
 
 
 

深圳地鐵10號線有望明年開工

深圳特區(qū)報

　　昨天市軌道辦主任李福民在參加“民心橋”時透露，地鐵7、9、11三條線已經(jīng)進入全面施工階段，三期規(guī)劃建設(shè)的地鐵6號線和8號線爭取今年底實現(xiàn)前期工程開工。另外，軌道三期建設(shè)規(guī)劃修編方案也已經(jīng)上報國家發(fā)改委，計劃新增地鐵10號線（原16號線），同時延長地鐵2、3、4、5、6、9號線，合計三期建設(shè)里程將達到254公里。

 
　　地鐵6號線將采取特許經(jīng)營模式
 
　　目前，我市已經(jīng)建成全長178公里、由5條地鐵組成的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全網(wǎng)單日最高客運量突破341萬人次，日均客流量突破251萬人次。去年地鐵三期7（太安—西麗湖）、9（向西村—紅樹灣）、11（福田—松崗）三條線已經(jīng)實現(xiàn)全部工點進場施工，主體工程建設(shè)全面鋪開。“今年要基本完成三條線車站主體結(jié)構(gòu)施工，隧道也要實現(xiàn)貫通，”李福民透露這三條線路計劃在2016年底建成通車。
 
　　我市地鐵三期原計劃再建五條地鐵線，其中地鐵6號線（深圳北—松崗）和8號線（國貿(mào)—小梅沙）目前還在進行施工準備工作，爭取今年底實現(xiàn)前期工程開工。據(jù)介紹，地鐵6號線的投融資方式以及站位選擇和敷設(shè)方式還在進行詳細研究。“地鐵6號線將采取特許經(jīng)營模式，確定由地鐵集團、港鐵公司和中建集團組建特許經(jīng)營公司。”
 
　　中低速磁懸浮制式適合8號線
 
　　地鐵8號線遲遲未動工，關(guān)鍵的難題是軌道制式和敷設(shè)方式的選擇。但是昨日李福民表示，軌道辦和地鐵集團已經(jīng)深入研究，認為中低速磁懸浮制式適合地鐵8號線。
 
　　據(jù)研究，地鐵8號線主要客流為旅游客流，日客流量約2。1萬人次。“夏季和節(jié)假日客流旺，冬季和日?？土魃伲捎幂嗆壷剖椒浅２唤?jīng)濟。”李福民認為中低速磁懸浮制式運量更符合客流預(yù)測，作為一種技術(shù)創(chuàng)新有明顯的優(yōu)勢，“爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，噪音也小，未來的運營成本也會比較低。”
 
　　談到市民擔心的輻射問題，李福民透露：“經(jīng)過認真檢測，中低速磁懸浮產(chǎn)生輻射量非常小，接近電吹風產(chǎn)生的輻射量。”他表示軌道辦將組織市民代表（采取自愿報名）實地考察磁懸浮試驗線，并現(xiàn)場用儀器實測相關(guān)數(shù)據(jù)，向市民做好科普釋疑工作。
 
　　軌道三期工程
 
　　擬增建83。6公里延長線
 
　　李福民透露，去年我市已經(jīng)啟動并完成了地鐵三期建設(shè)規(guī)劃修編工作，目前已經(jīng)上報國家發(fā)改委待審批。修編后的三期建設(shè)規(guī)劃新增10號線（原16號線），并將2、3、4、5、6、9號線延長，共新增里程83。6公里，合計三期里程共254公里。據(jù)了解，地鐵10號線線路起于福田口岸，終點設(shè)在平湖中心，設(shè)車站23座，其中換乘站8座。預(yù)計10號線最快能在明年上半年動工建設(shè)。
 
　　根據(jù)市軌道辦公布的軌道三期修編情況，除了新增28。8公里的地鐵10號線，還計劃將2號線東延到蓮塘、3號線南延到福田保稅區(qū)、3號線東延到龍崗坪地、4號線北延到觀瀾、5號線南延到赤灣，地鐵6號線南延到科學館站（走上步路），地鐵9號線向東延長到前海。
 
　　相關(guān)新聞
 
　　前海合作區(qū)規(guī)劃 9條軌道線路
 
　　深圳特區(qū)報訊（記者 徐興東）記者從市軌道辦獲悉，根據(jù)我市軌道遠景網(wǎng)規(guī)劃，前海合作區(qū)共規(guī)劃有9條軌道線路，總長度37。1km，其中包括4條城際軌道和5條城市軌道。已建成的有1號線、5號線，在建的有11號線，規(guī)劃的有5號線南延、9號線西延、17號線（前海環(huán)線）、穗莞深、港深西部快軌、深惠城際、深珠城際線等。
 
　　其中9號線西延段和5號線南延段已納入三期建設(shè)規(guī)劃修編。9號線西延段由9號線紅樹灣站引出，沿白石路、后海大道、南海大道、東濱路，到達航海路站；全長約10。7km。5號線南延段的線路由前海灣站引出，沿航海路-通海路敷設(shè)，終點設(shè)在2號線赤灣站；設(shè)站7座，其中換乘站3座，全線地下敷設(shè)。
 
　　另外，蓮塘片區(qū)軌道計劃通過地鐵2號線東延來實現(xiàn)，將覆蓋蓮塘、仙湖植物園等區(qū)域，線路起于2號線新秀站，終點設(shè)在國威路蓮塘東站，設(shè)站3座。
 
　　地鐵3號線北延可達
 
　　香林世紀華府安居房
 
　　深圳特區(qū)報訊（記者 竇延文）我市今年首個安居房項目香林世紀華府今起網(wǎng)上認購，不少市民關(guān)心其配套設(shè)施是否完善？記者昨日現(xiàn)場踩盤獲悉，該項目雖然位于原特區(qū)外，但周邊現(xiàn)有及規(guī)劃的配套設(shè)施相對完善，旁邊一所9年制學校下半年開工建設(shè)，地鐵3號線北延線將在附近設(shè)置站點。
 
　　香林世紀華府項目位于龍崗區(qū)坪地街道龍嶺南路，計劃今年12月交付使用。
 
　　昨天上午，記者乘車由上步路出發(fā)前往該項目現(xiàn)場，經(jīng)水官高速、北通道轉(zhuǎn)龍嶺南路抵達香林世紀華府售樓中心，全程暢通無阻，用時約45分鐘。
 
　　據(jù)介紹，該項目屬坪地街道行政管轄，與龍崗中心城的交通及生活，基本實現(xiàn)無縫連接，也是目前深圳市政府唯一建在“深圳國際低碳城”內(nèi)的安居型商品房。
 
　　由于該項目距市中心較遠，交通是否便利成關(guān)注焦點。記者看到，該項目大門口旁就設(shè)有一個公交站點，目前該站點已通車。
 
　　項目負責人介紹說，待入伙后，龍崗區(qū)交通部門將在大門旁的公交站點開通直達龍崗地鐵3號線雙龍站的公交線路，屆時，從香林世紀華府坐車到龍崗地鐵雙龍站僅需10分鐘。
 
　　此外，龍崗地鐵3號線也將北延至“深圳國際低碳城”，并規(guī)劃設(shè)置6座站點，其中，坪西路站點距離該項目不到300米的路程。

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