深圳地鐵9號線將延伸至前海
2014-02-19 來源:深圳新聞網(wǎng)-深圳商報
本文摘要: 軌道交通三期建設(shè)一直備受關(guān)注。市軌道辦主任李福民昨日做客民心橋時透露,三期建設(shè)規(guī)劃修編方案已上報國家發(fā)改委,計劃新增10號線(原
軌道交通三期建設(shè)一直備受關(guān)注。市軌道辦主任李福民昨日做客“民心橋”時透露,三期建設(shè)規(guī)劃修編方案已上報國家發(fā)改委,計劃新增10號線(原16號線),延長2、3、4、5、6、9號線,新增里程將達83。6公里。其中,9號線將延伸至前海。
目前深圳運營的軌道交通網(wǎng)絡(luò)由5條地鐵線路組成,全長178公里,全網(wǎng)單日最高客運量突破341萬人次,日均客流量突破251萬人次。地鐵三期7、9、11三條線已實現(xiàn)全部工點進場施工,主體工程建設(shè)全面鋪開。
李福民透露,今年要基本完成7、9、11號線車站主體結(jié)構(gòu)施工,隧道也要實現(xiàn)貫通,這三條線路計劃在2016年底建成通車。地鐵6號線目前還在進行施工準備工作,爭取今年底實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)開工,目前地鐵6號線的投融資方式以及站位選擇和鋪設(shè)方式還在進行詳細研究。
李福民表示,軌道辦和地鐵集團經(jīng)深入研究,認為中低速磁懸浮制式適合地鐵8號線。目前8號線正在進行前期工程的深化研究,力爭年底動工。調(diào)研結(jié)果顯示,地鐵8號線主要客流為旅游客流,日客流量約2。1萬人次。“夏季和節(jié)假日客流旺,冬季和日??土魃伲捎幂嗆壷剖椒浅2唤?jīng)濟。磁懸浮列車爬坡能力強,轉(zhuǎn)彎半徑小,噪音也小,未來的運營成本也會比較低。”李福民認為中低速磁懸浮制式運量更符合客流預測,作為一種技術(shù)創(chuàng)新有明顯的優(yōu)勢。
李福民透露,經(jīng)過檢測,中低速磁懸浮產(chǎn)生輻射量非常小,接近電吹風產(chǎn)生的輻射量。接下來,軌道辦還將組織市民代表實地考察磁懸浮試驗線,并現(xiàn)場用儀器實測相關(guān)數(shù)據(jù),向市民做好科普釋疑工作。
此外,深圳已完成地鐵三期建設(shè)規(guī)劃修編工作,目前已上報國家發(fā)改委待審批。
據(jù)了解,地鐵10號線規(guī)劃起點為福田保稅區(qū),終點為平湖大望和觀瀾,預計最快能在明年上半年動工建設(shè)。由于10號線經(jīng)梅林關(guān)到坂田,建成后將緩解這一片區(qū)的交通擁擠問題。
根據(jù)市軌道辦公布的軌道三期修編方案,除新增28。8公里的地鐵10號線,還計劃將2號線東延至蓮塘、3號線南延至福田保稅區(qū)、3號線東延至龍崗坪地、4號線北延至觀瀾、5號線南延至赤灣,地鐵6號線也將由深圳北站南延至科學館站(走上步路),地鐵9號線將從目前的終點深灣站延長至前海。
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