京地鐵8號線南延至五環(huán)外
2014-06-04 來源:北京日報(北京)
本文摘要: 記者昨日獲悉,為了解決停車場和始發(fā)站中最后100米的問題,地鐵8號線南端起始點將從五環(huán)內(nèi)繼續(xù)向外南延,新增德茂、瀛海兩個站點。新增
記者昨日獲悉,為了解決停車場和始發(fā)站中最后100米的問題,地鐵8號線南端起始點將從五環(huán)內(nèi)繼續(xù)向外南延,新增德茂、瀛海兩個站點。新增的兩站都預留了P+R停車場的位置,工程有望在2017年同步貫通。
8號線是一條分成多期建成的軌道交通線路,由于與中軸線基本重疊,因此也被稱為“地下中軸線”。8號線一期為森林公園南門站至北土城站的奧運支線。二期分別由奧運支線兩端向北、向南延伸,北至回龍觀東大街,南至中國美術館。而后,二期北端由回龍觀東大街再次向北延伸,為北部聯(lián)絡線。而二期南端由中國美術館向南,至東南五環(huán)附近為8號線三期。
去年7月,市規(guī)劃委在市規(guī)劃展覽館中對8號線三期線路走向進行了展出。而本報在7月22日發(fā)布《37條書面意見35條說南城》,為大興區(qū)居民反映了希望軌道交通南延到五環(huán)外的呼聲。當時的圖紙顯示,南端終點五福堂站周邊沒有P+R停車場,快速公交1線始發(fā)站德茂莊站卻在五環(huán)外。住在城南的居民,如果在限行日開車換乘地鐵,就只能先開車,然后換乘快速公交1線倒地鐵8號線。
要換乘兩次的方案,肯定不如直接換乘方便。去年8月,市規(guī)劃委完成了8號線三期的公示,來自普通市民、沿線周圍相關企事業(yè)單位的意見,匯總到了設計者的案頭。據(jù)不完全統(tǒng)計,當時提出意見和建議的市民,主要集中在豐臺、大興兩個區(qū),能否讓8號線南延到五環(huán)外成為最集中的建議。
據(jù)北京市軌道交通設計研究院相關工作人員介紹,其實在設計之初,8號線南延就曾經(jīng)是備選方案。是否選擇,主要是看施工難度、成本等多個方面的因素。
“去年公示時,雖然以五福堂為終點站,但是考慮到各種可能,就已經(jīng)預留了繼續(xù)往南延伸的條件。”該位工作人員說,無論是否南延,細化方案時一定會考慮開車乘客、步行乘客和乘坐公交車乘客的換乘問題。在聽取意見之后,這條線路獲得了更好的結(jié)果。8號線三期將繼續(xù)往南,沿著104國道的走向,穿過德茂,然后選取瀛海站作為暫時的起始站。
從目前更新過后的方案來看,8號線三期將從快速公交終點站南側(cè)鉆出地面,形成一段高架軌道交通線路,車輛段也從大紅門挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相對寬敞,設計師正在考慮給德茂站和瀛海站都配上P+R停車場,但最終能否做成,還要看進一步的細化方案。目前,這一段已經(jīng)開始施工招投標,預計將與8號線三期同步建成通車。
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