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世界軌道交通資訊網(wǎng)

江浙多地欲借軌道交通連接上海

2014-08-18 來源:澎湃新聞網(wǎng)
本文摘要:上海軌道交通11號(hào)線自安亭延伸至昆山花橋,成為國內(nèi)第一條跨省區(qū)的城市軌道交通線路。新華社 資料圖  上海市新一輪城市總體規(guī)劃如何推動(dòng)
 


上海軌道交通11號(hào)線自安亭延伸至昆山花橋,成為國內(nèi)第一條跨省區(qū)的城市軌道交通線路。新華社 資料圖
 
  上海市新一輪城市總體規(guī)劃如何推動(dòng)長三角區(qū)域的協(xié)同發(fā)展?
 
  在8月15日舉行的“長三角新型城鎮(zhèn)化和世界級(jí)城鎮(zhèn)群”戰(zhàn)略研討會(huì)上,來自江蘇、浙江、安徽和上海的規(guī)劃設(shè)計(jì)部門對(duì)長三角一體化的推進(jìn)分別從各自的視角提出了建議和愿望。江浙兩省規(guī)劃設(shè)計(jì)部門向澎湃新聞透露,上海周邊多地希望通過軌道交通接軌上海,上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院提出了構(gòu)建跨區(qū)生態(tài)廊道的想法。
 
  上海提出將生態(tài)敏感區(qū)作為節(jié)點(diǎn)
 
  上海軌道交通11號(hào)線自安亭延伸至昆山花橋,成為國內(nèi)第一條跨省區(qū)的城市軌道交通線路。希望用這種大容量低碳環(huán)保的交通方式連接上海的還有多個(gè)地區(qū)。
 
  15日,江蘇省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院相關(guān)人士透露,江蘇的太倉、吳江、海門等地都在推進(jìn)軌道交通建設(shè),其中啟東預(yù)控了沿江城際軌交過江,以連接上海軌交19號(hào)線,吳江則考慮與上海軌交17號(hào)線的銜接,太倉則在推進(jìn)上海軌交11號(hào)線和蘇州軌交3號(hào)線的對(duì)接建設(shè)。
 
  浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院則提出了上海至嘉善城際軌道(或市郊線)建設(shè)的重要性,以實(shí)現(xiàn)“工作在嘉善,生活在上海”。同樣比鄰上海的浙江平湖,由于沒有鐵路也影響了平湖港區(qū)發(fā)展,“需要落實(shí)滬乍鐵路。”
 
  軌交有利于促進(jìn)上海與鄰近地區(qū)的發(fā)展,但未必只用地鐵一種制式。有關(guān)專家表示,站站停的地鐵制式適合30公里以內(nèi)半徑出行,更長的距離則應(yīng)考慮其他制式,造價(jià)及運(yùn)營維護(hù)成本比地鐵低但速度更快,比如市郊鐵路。
 
  同時(shí),上海市域內(nèi)則需大力發(fā)展公共交通。同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授彭震偉告訴澎湃新聞:“只有通過城市內(nèi)部公共交通的同步銜接建設(shè),才能使往來長三角各地出行時(shí)間縮短,提高出行效率。”他表示,“大站快車”應(yīng)是今后中心城軌道交通建設(shè)的重點(diǎn),同時(shí)適當(dāng)加密軌道交通網(wǎng)絡(luò)和站點(diǎn)。
 
  上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院在研究報(bào)告中提出構(gòu)建跨區(qū)域生態(tài)廊道,將重要生態(tài)保護(hù)區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)等作為“生態(tài)節(jié)點(diǎn)”,重點(diǎn)發(fā)展“長江干流生態(tài)水廊”、“近滬生態(tài)綠廊”、“浙江山區(qū)丘陵地帶生態(tài)廊道”等,形成上海大都市跨區(qū)域“Z”字形生態(tài)廊道。環(huán)太湖地區(qū)、長江口生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)及環(huán)杭州灣生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū),應(yīng)嚴(yán)格控制城市建設(shè)用地的無序蔓延,平衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保育的關(guān)系。
 
  上海新一輪城市規(guī)劃與長三角密切相關(guān)
 
  上海市新一輪城市總體規(guī)劃與長三角地區(qū)的協(xié)同發(fā)展有著密切的關(guān)聯(lián)度。在已公布的18個(gè)專題研究中,“上海與長三角區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合治理與協(xié)調(diào)機(jī)制研究”、“全球視野下的上海和長三角區(qū)域海洋發(fā)展戰(zhàn)略與空間應(yīng)對(duì)研究”、“上海與長三角區(qū)域城鎮(zhèn)群協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“上海與長三角區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略研究”和“上海大都市區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略研究”等多個(gè)課題都直接連接長三角。
 
  上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人表示,“開門做規(guī)劃”不僅要了解上海社會(huì)各界對(duì)城市規(guī)劃的意見和建議,也要與長三角各地溝通,了解他們的意愿和想法,“長三角新型城鎮(zhèn)化和世界級(jí)城鎮(zhèn)群的戰(zhàn)略研討就是為了搭建一個(gè)三省一市相互溝通的平臺(tái),并借鑒京津冀、珠三角在區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面的經(jīng)驗(yàn)。”
 
  從2013年下半年開始,上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院就聯(lián)合了上海市規(guī)劃學(xué)會(huì),會(huì)同京、穗、蘇、浙、皖、滬等地相關(guān)單位和專家,相繼開展了關(guān)于上海和長三角區(qū)域空間發(fā)展戰(zhàn)略系列基礎(chǔ)研究,對(duì)區(qū)域和城鎮(zhèn)群發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行解讀。


 

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澎湃新聞網(wǎng)

 


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  上海市新一輪城市總體規(guī)劃如何推動(dòng)長三角區(qū)域的協(xié)同發(fā)展?
 
  在8月15日舉行的“長三角新型城鎮(zhèn)化和世界級(jí)城鎮(zhèn)群”戰(zhàn)略研討會(huì)上,來自江蘇、浙江、安徽和上海的規(guī)劃設(shè)計(jì)部門對(duì)長三角一體化的推進(jìn)分別從各自的視角提出了建議和愿望。江浙兩省規(guī)劃設(shè)計(jì)部門向澎湃新聞透露,上海周邊多地希望通過軌道交通接軌上海,上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院提出了構(gòu)建跨區(qū)生態(tài)廊道的想法。
 
  上海提出將生態(tài)敏感區(qū)作為節(jié)點(diǎn)
 
  上海軌道交通11號(hào)線自安亭延伸至昆山花橋,成為國內(nèi)第一條跨省區(qū)的城市軌道交通線路。希望用這種大容量低碳環(huán)保的交通方式連接上海的還有多個(gè)地區(qū)。
 
  15日,江蘇省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院相關(guān)人士透露,江蘇的太倉、吳江、海門等地都在推進(jìn)軌道交通建設(shè),其中啟東預(yù)控了沿江城際軌交過江,以連接上海軌交19號(hào)線,吳江則考慮與上海軌交17號(hào)線的銜接,太倉則在推進(jìn)上海軌交11號(hào)線和蘇州軌交3號(hào)線的對(duì)接建設(shè)。
 
  浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院則提出了上海至嘉善城際軌道(或市郊線)建設(shè)的重要性,以實(shí)現(xiàn)“工作在嘉善,生活在上海”。同樣比鄰上海的浙江平湖,由于沒有鐵路也影響了平湖港區(qū)發(fā)展,“需要落實(shí)滬乍鐵路。”
 
  軌交有利于促進(jìn)上海與鄰近地區(qū)的發(fā)展,但未必只用地鐵一種制式。有關(guān)專家表示,站站停的地鐵制式適合30公里以內(nèi)半徑出行,更長的距離則應(yīng)考慮其他制式,造價(jià)及運(yùn)營維護(hù)成本比地鐵低但速度更快,比如市郊鐵路。
 
  同時(shí),上海市域內(nèi)則需大力發(fā)展公共交通。同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授彭震偉告訴澎湃新聞:“只有通過城市內(nèi)部公共交通的同步銜接建設(shè),才能使往來長三角各地出行時(shí)間縮短,提高出行效率。”他表示,“大站快車”應(yīng)是今后中心城軌道交通建設(shè)的重點(diǎn),同時(shí)適當(dāng)加密軌道交通網(wǎng)絡(luò)和站點(diǎn)。
 
  上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院在研究報(bào)告中提出構(gòu)建跨區(qū)域生態(tài)廊道,將重要生態(tài)保護(hù)區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)等作為“生態(tài)節(jié)點(diǎn)”,重點(diǎn)發(fā)展“長江干流生態(tài)水廊”、“近滬生態(tài)綠廊”、“浙江山區(qū)丘陵地帶生態(tài)廊道”等,形成上海大都市跨區(qū)域“Z”字形生態(tài)廊道。環(huán)太湖地區(qū)、長江口生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)及環(huán)杭州灣生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū),應(yīng)嚴(yán)格控制城市建設(shè)用地的無序蔓延,平衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保育的關(guān)系。
 
  上海新一輪城市規(guī)劃與長三角密切相關(guān)
 
  上海市新一輪城市總體規(guī)劃與長三角地區(qū)的協(xié)同發(fā)展有著密切的關(guān)聯(lián)度。在已公布的18個(gè)專題研究中,“上海與長三角區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合治理與協(xié)調(diào)機(jī)制研究”、“全球視野下的上海和長三角區(qū)域海洋發(fā)展戰(zhàn)略與空間應(yīng)對(duì)研究”、“上海與長三角區(qū)域城鎮(zhèn)群協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“上海與長三角區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略研究”和“上海大都市區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略研究”等多個(gè)課題都直接連接長三角。
 
  上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人表示,“開門做規(guī)劃”不僅要了解上海社會(huì)各界對(duì)城市規(guī)劃的意見和建議,也要與長三角各地溝通,了解他們的意愿和想法,“長三角新型城鎮(zhèn)化和世界級(jí)城鎮(zhèn)群的戰(zhàn)略研討就是為了搭建一個(gè)三省一市相互溝通的平臺(tái),并借鑒京津冀、珠三角在區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面的經(jīng)驗(yàn)。”
 
  從2013年下半年開始,上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院就聯(lián)合了上海市規(guī)劃學(xué)會(huì),會(huì)同京、穗、蘇、浙、皖、滬等地相關(guān)單位和專家,相繼開展了關(guān)于上海和長三角區(qū)域空間發(fā)展戰(zhàn)略系列基礎(chǔ)研究,對(duì)區(qū)域和城鎮(zhèn)群發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行解讀。