據(jù)了解，地鐵1號(hào)線增購(gòu)33列車，車輛設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，六節(jié)編組最大載客量超過(guò)2400人。車輛采用多項(xiàng)節(jié)能措施，剎車的時(shí)候，通過(guò)最先進(jìn)的電制動(dòng)技術(shù)將發(fā)出來(lái)的電回饋電網(wǎng)；車內(nèi)照明應(yīng)用LED集中供電專利技術(shù)，相對(duì)于常規(guī)照明節(jié)電30%以上；車內(nèi)空調(diào)運(yùn)用智能技術(shù)，車輛能自動(dòng)根據(jù)乘客數(shù)量，調(diào)節(jié)空調(diào)冷風(fēng)的檔位，實(shí)現(xiàn)人多多吹風(fēng)、人少少吹風(fēng)。為了進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音，還在車輛地板上鋪設(shè)了一層隔音、吸聲的鋁蜂窩地板。車輪采用了消音裝置，能大幅減少車輛運(yùn)行的噪音。同時(shí)，在車輛四面一頂都采用了隔音棉、鋁蜂窩隔音板，經(jīng)過(guò)這些減振隔音措施，車輛噪音及振動(dòng)水平將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

 

　　此外，1號(hào)線增購(gòu)車輛的設(shè)計(jì)，考慮了現(xiàn)有車輛線路、設(shè)備、信號(hào)等因素，能完全兼容1號(hào)線既有設(shè)備，且今后能兼容2、5號(hào)線，有利于地鐵公司根據(jù)客流量統(tǒng)籌安排各條線路的車輛使用。

 

　　據(jù)了解，地鐵集團(tuán)1、2、5號(hào)線增購(gòu)車輛項(xiàng)目合同共有兩個(gè)，與南車株機(jī)簽訂的是地鐵1號(hào)線合同，與北車長(zhǎng)客簽訂的是地鐵2、5號(hào)線合同，兩個(gè)合同總額約32億元，共增購(gòu)71列車，其中地鐵1號(hào)線采購(gòu)33列車、地鐵2號(hào)線和5號(hào)線合并采購(gòu)38列車。根據(jù)合同約定，地鐵1號(hào)線增購(gòu)的首列車2014年8月下線，2、5號(hào)線增購(gòu)的首列車將于2015年1月下線。預(yù)計(jì)到2016年底所有列車全部交付后1號(hào)線行車間隔達(dá)到2.5分鐘以內(nèi)，2、5號(hào)線行車間隔達(dá)到3.5分鐘以內(nèi)，完全滿足地鐵三期工程新線建成通車的客流增長(zhǎng)需求。