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世界軌道交通資訊網(wǎng)

廣州地鐵七號(hào)線廣州南站至石壁站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通

2015-01-09 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:近日,廣州地鐵七號(hào)線【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間的左線盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩從石壁站西端頭洞門(mén)破土而出,順利到達(dá)終點(diǎn),標(biāo)志著【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。
 
  近日,廣州地鐵七號(hào)線【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間的左線盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩從石壁站西端頭洞門(mén)破土而出,順利到達(dá)終點(diǎn),標(biāo)志著【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。目前,全線土建工程累計(jì)完成48%。
 
  據(jù)了解,【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間隧道長(zhǎng)約700米。其中,左線盾構(gòu)機(jī)于2014年9月下旬始發(fā),向東北方向前行,先后下穿廣州南站東廣場(chǎng)、石興大道、三坊路、河涌、二號(hào)線石壁站A號(hào)通道、石洲中路,最后到達(dá)石壁站。該區(qū)間采用Φ6250海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工,期間攻克了上軟下硬地層、砂層掘進(jìn)、在砂層地質(zhì)中開(kāi)倉(cāng)檢查刀具、穿越河涌及下穿二號(hào)線石壁站A號(hào)通道等工程難點(diǎn)。
 
  為確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全,地鐵公司會(huì)同參建各方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求組織施工,針對(duì)區(qū)間的重難點(diǎn)區(qū)域制定了專項(xiàng)處理技術(shù)方案,采取加強(qiáng)隧道監(jiān)測(cè)、提高盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)等級(jí)、同步調(diào)整注漿配合比、及時(shí)補(bǔ)充二次注漿等一系列措施保證盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)。在各方的共同努力下,經(jīng)過(guò)103天的艱苦奮戰(zhàn),【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間左線于2015年1月5日實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。按照施工安排,該盾構(gòu)區(qū)間的右線盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于今年1月底始發(fā),預(yù)計(jì)今年年中可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通。
 
  截至目前,七號(hào)線土建工程累計(jì)完成48%。9座車(chē)站中,8座(石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、鶴莊、官堂、南村和大學(xué)城南站)進(jìn)行土建施工,1座(廣州南站)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。8個(gè)區(qū)間中,8個(gè)(廣州南站至石壁、石壁至謝村、謝村至鐘村、鐘村至漢溪長(zhǎng)隆、漢溪長(zhǎng)隆至鶴莊、鶴莊至官堂、官堂至南村、南村至大學(xué)城南)和大洲車(chē)輛段出入段線進(jìn)行土建施工,共有13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。

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  近日,廣州地鐵七號(hào)線【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間的左線盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩從石壁站西端頭洞門(mén)破土而出,順利到達(dá)終點(diǎn),標(biāo)志著【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。目前,全線土建工程累計(jì)完成48%。
 
  據(jù)了解,【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間隧道長(zhǎng)約700米。其中,左線盾構(gòu)機(jī)于2014年9月下旬始發(fā),向東北方向前行,先后下穿廣州南站東廣場(chǎng)、石興大道、三坊路、河涌、二號(hào)線石壁站A號(hào)通道、石洲中路,最后到達(dá)石壁站。該區(qū)間采用Φ6250海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工,期間攻克了上軟下硬地層、砂層掘進(jìn)、在砂層地質(zhì)中開(kāi)倉(cāng)檢查刀具、穿越河涌及下穿二號(hào)線石壁站A號(hào)通道等工程難點(diǎn)。
 
  為確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全,地鐵公司會(huì)同參建各方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求組織施工,針對(duì)區(qū)間的重難點(diǎn)區(qū)域制定了專項(xiàng)處理技術(shù)方案,采取加強(qiáng)隧道監(jiān)測(cè)、提高盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)等級(jí)、同步調(diào)整注漿配合比、及時(shí)補(bǔ)充二次注漿等一系列措施保證盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)。在各方的共同努力下,經(jīng)過(guò)103天的艱苦奮戰(zhàn),【廣州南站~石壁站】盾構(gòu)區(qū)間左線于2015年1月5日實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。按照施工安排,該盾構(gòu)區(qū)間的右線盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于今年1月底始發(fā),預(yù)計(jì)今年年中可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通。
 
  截至目前,七號(hào)線土建工程累計(jì)完成48%。9座車(chē)站中,8座(石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、鶴莊、官堂、南村和大學(xué)城南站)進(jìn)行土建施工,1座(廣州南站)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。8個(gè)區(qū)間中,8個(gè)(廣州南站至石壁、石壁至謝村、謝村至鐘村、鐘村至漢溪長(zhǎng)隆、漢溪長(zhǎng)隆至鶴莊、鶴莊至官堂、官堂至南村、南村至大學(xué)城南)和大洲車(chē)輛段出入段線進(jìn)行土建施工,共有13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。