大連10條地鐵規(guī)劃全景出爐

 

　　大連地鐵2號(hào)線一期今年4月試運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線一期今年6月試運(yùn)營(yíng)，1、2號(hào)線二期將于2016年下半年與一期貫通試運(yùn)營(yíng)。隨著各條軌道線路進(jìn)程的逐步明朗，未來(lái)5年大連軌道交通有了可以勾勒出來(lái)的全景，12日，記者從市軌道辦公布的遠(yuǎn)景規(guī)劃圖中看到，包括地鐵1、2號(hào)線在內(nèi)，大連共計(jì)規(guī)劃10條地鐵線路。與此同時(shí)，從今年開(kāi)始，大連將陸續(xù)開(kāi)展地鐵5號(hào)線、4號(hào)線和7號(hào)線的前期準(zhǔn)備工作，并將根據(jù)建設(shè)規(guī)劃批復(fù)進(jìn)展情況，適時(shí)開(kāi)工建設(shè)金普城際鐵路延伸線工程。12日，市軌道辦公布了今年開(kāi)展準(zhǔn)備工作的幾條地鐵線路走向和詳細(xì)規(guī)劃情況。

 

 

 

　　地鐵5號(hào)線線路南起虎灘新區(qū)濱海東路、虎灘路交叉口海洋廣場(chǎng)，向西下穿虎灘公園后向西北沿解放路敷設(shè)至勞動(dòng)公園東側(cè)，下穿勞動(dòng)公園后轉(zhuǎn)入友好街向北敷設(shè)，后沿規(guī)劃路至大連火車(chē)站，下穿海灣后進(jìn)入鉆石灣地區(qū)，沿甘井子路向北至泉水、后鹽，下穿沈大高速后出地面，終點(diǎn)位于后關(guān)村，線路全長(zhǎng)28.3km，設(shè)車(chē)站18座，停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段各1處。

 

　　該線路為核心區(qū)東部南北向跨灣骨干線，構(gòu)建核心區(qū)東部南北向快速通道，并與地鐵1號(hào)線北延線貫通，兼具機(jī)場(chǎng)線功能，服務(wù)于大連新機(jī)場(chǎng)。線路北段設(shè)置后關(guān)村車(chē)輛段，也是新一輪線網(wǎng)規(guī)劃新增線路的綜合維修基地。

 

　　線路沿線經(jīng)過(guò)虎灘新區(qū)高強(qiáng)度住宅區(qū)、解放路住宅片區(qū)、勞動(dòng)公園、青泥洼商業(yè)中心、大連火車(chē)站、梭魚(yú)灣城市副中心、老甘井子片區(qū)、泉水高強(qiáng)度住宅區(qū)、后鹽交通樞紐等主要功能區(qū)。5號(hào)線串聯(lián)起青泥洼、梭魚(yú)灣兩大城市功能核心載體，聯(lián)系大連火車(chē)站、大連新機(jī)場(chǎng)兩個(gè)對(duì)外交通樞紐，打破了海灣對(duì)青泥洼、梭魚(yú)灣片區(qū)乃至老甘井子片區(qū)的阻隔，改變了甘井子片區(qū)過(guò)去出行單一向西的通道，為甘井子片區(qū)提供了新的出行途徑?？燔?號(hào)線的運(yùn)能已經(jīng)接近飽和，根據(jù)現(xiàn)在的客流斷面分析，后鹽至火車(chē)站是快軌3號(hào)線客流壓力最大的區(qū)間，5號(hào)線在火車(chē)站和后鹽與快軌3號(hào)線兩次換乘，可以有效緩解3號(hào)線在核心區(qū)內(nèi)區(qū)間的客流壓力。

 

　　地鐵4號(hào)線：由西向東串聯(lián)北部城區(qū)

 

　　地鐵4號(hào)線線路西起甘井子區(qū)營(yíng)城子，東抵梭魚(yú)灣副中心東側(cè)龍頭石。沿線經(jīng)過(guò)營(yíng)城子、生態(tài)科技城、辛寨子住宅區(qū)、泡崖村住宅區(qū)、山東路住宅區(qū)、金家街住宅區(qū)、梭魚(yú)灣城市公共中心等功能區(qū)，線路全長(zhǎng)27.7km，設(shè)車(chē)站20座，車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)各1座。

 

　　當(dāng)5號(hào)線納入建設(shè)后，核心區(qū)的線網(wǎng)呈現(xiàn)“兩縱+半環(huán)”的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。從香爐礁峰腰以北，即核心區(qū)中部交通瓶頸以北，線網(wǎng)基本呈現(xiàn)“三縱”的格局，三線之間除地鐵1、2號(hào)線在終點(diǎn)與大連北站換乘外，沒(méi)有其他的相交換乘點(diǎn)，三線之間無(wú)法換乘，沒(méi)有形成“網(wǎng)絡(luò)”的概念。4號(hào)線基本位于香爐礁蜂腰以北區(qū)域的中部，因?yàn)椋?號(hào)線在軌網(wǎng)中的重要作用就是串聯(lián)各線，使得各線之間的換乘成為可能。

 

　　4號(hào)線在城市交通上具有較重要的作用，它銜接了大連核心區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)適用房社區(qū)泡崖和較大的老小區(qū)金三角區(qū)域，通過(guò)4號(hào)線與地鐵1、2和5號(hào)線的換乘，可以改善沿線居民上下班的出行條件，同時(shí)緩解早晚高峰因潮汐客流帶來(lái)的道路壓力。另一方面，4號(hào)線西接生態(tài)科技城，東接老甘井子工業(yè)區(qū)改造地塊，為規(guī)劃期內(nèi)兩個(gè)建設(shè)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)提供最強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施支持，也為周水子機(jī)場(chǎng)搬遷后的地塊改造奠定基礎(chǔ)。

 

 

　　7號(hào)線西起百合山莊，東至港灣廣場(chǎng)，全長(zhǎng)16.5km，共設(shè)車(chē)站17座。線路沿線經(jīng)過(guò)百合山莊、大連理工大學(xué)、軟件園、南沙、和平廣場(chǎng)商業(yè)中心、會(huì)展中心、勝利路沿線、勞動(dòng)公園、南山住宅區(qū)、三八廣場(chǎng)、大連港、郵輪中心等。

 

　　7號(hào)線為核心區(qū)南部東西走向的骨干線路，構(gòu)建了傳統(tǒng)核心區(qū)與高新區(qū)的直接聯(lián)系。

 

　　如今，高教園區(qū)和軟件外包成為大連市較有優(yōu)勢(shì)的地方特色，尤其是軟件外包產(chǎn)業(yè)成為大連市的支柱產(chǎn)業(yè)，并向印度的班加羅爾看齊，打造中國(guó)的班加羅爾，大連高教園區(qū)資源豐富的高校資源和研究資源為軟件外包等高端服務(wù)業(yè)提供了較強(qiáng)的人力資源支持。但由于功能、產(chǎn)業(yè)以及居住較為集中，同時(shí)，該區(qū)域典型的山地丘陵的地形，三面環(huán)山，交通走廊極為有限。近幾年沿旅順南路建造了大連的商用居住區(qū)，雖然修建了202延伸線，但未來(lái)南端旅順南線和黃浦路（中山路西延）仍然成為西部與核心區(qū)交通擁擠的通道。

 

　　考慮該區(qū)域的交通出行，為此區(qū)域在南側(cè)建立跨海通道提供改善旅順南路進(jìn)城的服務(wù)，在北部由于大專(zhuān)院校的阻隔，難以完善現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)，因此規(guī)劃修建7號(hào)線來(lái)解決該區(qū)域交通。