廣州地鐵6號(hào)線二期力爭(zhēng)2015年底前建成

 

 

　　據(jù)了解，目前新黃埔區(qū)內(nèi)的6號(hào)線二期、13號(hào)線、知識(shí)城線、21號(hào)線等4條線路均已動(dòng)工，全區(qū)范圍內(nèi)共有29個(gè)車站，主體已封頂2個(gè)，正施工17個(gè)，正做前期準(zhǔn)備10個(gè)。其中，6號(hào)線二期10個(gè)區(qū)間中已有5個(gè)區(qū)間雙線貫通，土建工程累計(jì)完成70%；2013年動(dòng)工的13號(hào)線、21號(hào)線及知識(shí)城線，土建工程分別完成24%、6%、9%。

 

　　地鐵6號(hào)線二期自2011年全面動(dòng)工以來，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。早前，廣州地鐵總公司提出該線2015年6月建成開通的目標(biāo)，但因各種原因，通車時(shí)間一再推延。6號(hào)線二期通車時(shí)間將推至2016年底，其余3條線路將于2017年底通車。

 

　　近年來，隨著LG、南方電網(wǎng)等重大項(xiàng)目落戶及科學(xué)城地區(qū)多個(gè)樓盤相繼建成，該區(qū)就業(yè)人口和居住人口快速增長(zhǎng)，居民群眾對(duì)便捷交通出行的需求更加迫切。此外，作為粵新合作的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，知識(shí)城開發(fā)建設(shè)全面展開，知識(shí)城線亟須加快建設(shè)進(jìn)度。

 

　　地鐵線路不僅關(guān)系到新黃埔區(qū)的交通出行，也是構(gòu)建廣州東部交通樞紐的重要組成部分。新黃埔區(qū)希望廣州地鐵總公司加快在建的4條線路工程建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取6號(hào)線二期2015年底前建成通車，其余3條線路2016年底前建成通車，并加強(qiáng)在建地鐵工程文明施工管理和交通疏導(dǎo)，盡快恢復(fù)地鐵路面交通。對(duì)此，廣州地鐵總公司表示，將盡量安排工程進(jìn)度。

 

 

　　新黃埔區(qū)還提出地鐵公司要盡快將7號(hào)線二期、6號(hào)線三期、5號(hào)線東延段等3條線路納入建設(shè)計(jì)劃并加快推進(jìn)開工建設(shè)。據(jù)悉，廣州市的軌道交通建設(shè)，隨著新一輪區(qū)劃調(diào)整一路向東。根據(jù)去年公布的最新一輪廣州市地鐵規(guī)劃（2015—2020），新黃埔區(qū)將新增4條地鐵線路：7號(hào)線二期（大學(xué)城南—蘿崗）、6號(hào)線三期（香雪—增城開發(fā)區(qū)）、5號(hào)線東延段（文沖—黃埔客運(yùn)港）、13號(hào)線二期（朝陽—魚珠）。未來新黃埔區(qū)將有8條地鐵，交通將更為通暢便捷。

 

　　其中，7號(hào)線二期貫通新黃埔區(qū)，將長(zhǎng)洲島、原黃埔區(qū)中心、原蘿崗區(qū)中心串聯(lián)起來，并連接6號(hào)線二期和21號(hào)線，與大學(xué)城教科研組團(tuán)、廣州南站交通樞紐相聯(lián)系，將對(duì)新黃埔區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展具有較大的推動(dòng)作用；6號(hào)線三期將把廣州城市軌道交通與穗莞深城際鐵路兩個(gè)大運(yùn)力交通網(wǎng)絡(luò)連接起來，有助于進(jìn)一步強(qiáng)化穗莞深的合作。

 

　　據(jù)悉，新黃埔區(qū)是廣州最早提出建設(shè)有軌電車項(xiàng)目的區(qū)域。去年“新廣州·新商機(jī)”重大項(xiàng)目推介會(huì)上，該區(qū)明確提出將投資115.2億元建76.8公里有軌電車，串聯(lián)西區(qū)、東區(qū)和廣州科學(xué)城、蘿崗中心區(qū)等經(jīng)濟(jì)帶。

 

　　記者了解到，目前廣州正在規(guī)劃建設(shè)的有軌電車線路超過10條。根據(jù)規(guī)劃，新黃埔區(qū)將有1、2、4號(hào)有軌電車線路無縫對(duì)接。其中1號(hào)線從黃埔客運(yùn)站到蘿崗市民廣場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約16.8公里，共設(shè)站18座，其中換乘站3座，地鐵接駁站3座，分別為志誠大道站、保盈大道站和香雪站，通車后將大大方便居民出行。