北京地鐵8號(hào)線三期再開(kāi)工3站

 

 

　　30日，在前門地鐵站旁，高高的圍擋里，地鐵工人正在加班加點(diǎn)修建前門站換乘大廳。

 

　　施工方介紹，8號(hào)線與2號(hào)線換乘地新建了換乘大廳。大廳與前門過(guò)街通道銜接，方便乘客進(jìn)出站。前門站的換乘距離與軍事博物館站接近，在200米左右，最短換乘時(shí)間大概5分鐘。

 

　　施工方提供的示意圖顯示，為避開(kāi)重點(diǎn)保護(hù)文物箭樓，8號(hào)線前門站的車站主體被設(shè)在了距離2號(hào)線車站相對(duì)較遠(yuǎn)的地方。換乘通道的施工要上跨北京站至北京西站鐵路地下直徑線和2號(hào)線，同時(shí)還要防止土層擾動(dòng)對(duì)地面交通和對(duì)鐵道博物館老建筑的破壞。“施工難度巨大，有多個(gè)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。”施工方表示。

 

 

　　8號(hào)線三期終點(diǎn)站原設(shè)在五福堂站，后經(jīng)規(guī)劃研究，從五環(huán)內(nèi)繼續(xù)向南外延，新增德茂莊、瀛海兩站。

 

　　北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，由于穿越王府井、前門、珠市口等繁華商業(yè)區(qū)的地鐵干線，8號(hào)線三期施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，將采取先南后北分段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的模式。

 

　　據(jù)估計(jì)，8號(hào)線南段瀛海站至珠市口站將在2016年開(kāi)通，而北段前門站至王府井北站與8號(hào)線二期美術(shù)館站的銜接貫通尚無(wú)明確時(shí)間表。