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廣東江門軌道交通2016年要實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值

2015-03-25 來源:新華網(wǎng)廣東頻道 作者:盧鑒 馮強(qiáng)
本文摘要:到2016年,江門市軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元,爭取建成全國和東南亞具有較大影響的軌道車輛制造、維修和出口基地。
 
江門市委常委、常務(wù)副市長黃悅勝介紹江門市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
 
  近年來,江門市提出“左聯(lián)廣(州)佛(山),右聯(lián)珠(海)中(山),拉近深(圳)(東莞)莞”,尤其是更加主動(dòng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈輻射的思路。24日下午,江門市委常委、常務(wù)副市長黃悅勝在“從粵企看信心”活動(dòng)交流會(huì)上回答新華網(wǎng)提問時(shí)表示:“加強(qiáng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈的輻射,重在資源整合和提升;但珠中江也同樣密不可分,重點(diǎn)仍在資源整合和提升”。按照計(jì)劃,到2016年該市軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
 
  對(duì)外聯(lián)系,重在資源整合和提升
 
  24日下午,由廣東省網(wǎng)信辦主辦的“從粵企看信心”經(jīng)濟(jì)形勢主題網(wǎng)絡(luò)采訪活動(dòng)開始第二站,記者團(tuán)來到了“中國僑都”江門市。
 
  近年來,江門市主動(dòng)跳出江門謀劃江門發(fā)展,堅(jiān)持“左聯(lián)廣(州)佛(山),右聯(lián)珠(海)中(山),拉近深(圳)(東莞)莞”,尤其是更加主動(dòng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈輻射,積極實(shí)施沿江邊、沿路邊、沿海邊發(fā)展產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
 
  數(shù)據(jù)顯示,2014年,江門市全年交通建設(shè)投入了49億元。此舉旨在打通與珠三角核心地帶以及東西翼城市的交通聯(lián)系。那么,江門市未來對(duì)外承接和融合的重點(diǎn)在哪?成為周邊城市市民關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
  針對(duì)新華網(wǎng)就此提出的問題,江門市委常委、常務(wù)副市長黃悅勝說:“加強(qiáng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈的輻射,重在資源整合和提升;但珠中江也同樣密不可分,重點(diǎn)仍在資源整合和提升”。
 
  軌道交通2016年要實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值
 
  目前,珠江西岸多個(gè)城市都在大力發(fā)展裝備制造業(yè)。江門市副市長吳國杰在回答記者團(tuán)提問時(shí)說,江門裝備制造業(yè)工業(yè)門類比較齊全,機(jī)械制造的基礎(chǔ)比較好。“由于國企改革滯后等因素,與中山、佛山存在客觀上的差距,但江門的特點(diǎn)是發(fā)展交通運(yùn)輸機(jī)械制造、金屬加工及配套。”
 
  據(jù)了解,江門市近年來在先進(jìn)裝備制造業(yè)方面頻頻發(fā)力。據(jù)介紹,江門市計(jì)劃以廣東南車為龍頭,打造高端軌道交通裝備修造產(chǎn)業(yè)基地。到2016年,該市軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元,爭取建成全國和東南亞具有較大影響的軌道車輛制造、維修和出口基地。

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廣東江門軌道交通2016年要實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值

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江門市委常委、常務(wù)副市長黃悅勝介紹江門市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
 
  近年來,江門市提出“左聯(lián)廣(州)佛(山),右聯(lián)珠(海)中(山),拉近深(圳)(東莞)莞”,尤其是更加主動(dòng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈輻射的思路。24日下午,江門市委常委、常務(wù)副市長黃悅勝在“從粵企看信心”活動(dòng)交流會(huì)上回答新華網(wǎng)提問時(shí)表示:“加強(qiáng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈的輻射,重在資源整合和提升;但珠中江也同樣密不可分,重點(diǎn)仍在資源整合和提升”。按照計(jì)劃,到2016年該市軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
 
  對(duì)外聯(lián)系,重在資源整合和提升
 
  24日下午,由廣東省網(wǎng)信辦主辦的“從粵企看信心”經(jīng)濟(jì)形勢主題網(wǎng)絡(luò)采訪活動(dòng)開始第二站,記者團(tuán)來到了“中國僑都”江門市。
 
  近年來,江門市主動(dòng)跳出江門謀劃江門發(fā)展,堅(jiān)持“左聯(lián)廣(州)佛(山),右聯(lián)珠(海)中(山),拉近深(圳)(東莞)莞”,尤其是更加主動(dòng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈輻射,積極實(shí)施沿江邊、沿路邊、沿海邊發(fā)展產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
 
  數(shù)據(jù)顯示,2014年,江門市全年交通建設(shè)投入了49億元。此舉旨在打通與珠三角核心地帶以及東西翼城市的交通聯(lián)系。那么,江門市未來對(duì)外承接和融合的重點(diǎn)在哪?成為周邊城市市民關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
  針對(duì)新華網(wǎng)就此提出的問題,江門市委常委、常務(wù)副市長黃悅勝說:“加強(qiáng)接受廣佛經(jīng)濟(jì)圈的輻射,重在資源整合和提升;但珠中江也同樣密不可分,重點(diǎn)仍在資源整合和提升”。
 
  軌道交通2016年要實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值
 
  目前,珠江西岸多個(gè)城市都在大力發(fā)展裝備制造業(yè)。江門市副市長吳國杰在回答記者團(tuán)提問時(shí)說,江門裝備制造業(yè)工業(yè)門類比較齊全,機(jī)械制造的基礎(chǔ)比較好。“由于國企改革滯后等因素,與中山、佛山存在客觀上的差距,但江門的特點(diǎn)是發(fā)展交通運(yùn)輸機(jī)械制造、金屬加工及配套。”
 
  據(jù)了解,江門市近年來在先進(jìn)裝備制造業(yè)方面頻頻發(fā)力。據(jù)介紹,江門市計(jì)劃以廣東南車為龍頭,打造高端軌道交通裝備修造產(chǎn)業(yè)基地。到2016年,該市軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元,爭取建成全國和東南亞具有較大影響的軌道車輛制造、維修和出口基地。