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北京地鐵16號線首曬29座車站

2015-04-03 來源：新京報 作者：黃穎
本文摘要：目前，貫通海淀、西城、豐臺三城區(qū)的北京地鐵16號線進入大規(guī)模施工階段。

 
　　貫通海淀、西城、豐臺三城區(qū)的北京地鐵16號線目前進入大規(guī)模施工階段，2日，北京城市快軌建設有限公司表示，16號線全線確定設站29座，其中有四分之三已經(jīng)開工建設。此外，為配合大氣污染防治，16號線采取了全線封閉施工方式，這在全市屬首次。
 
　　初步設13座換乘站
 
　　北京城市快軌建設有限公司相關(guān)負責人介紹，16號線全長約為49.8公里，目前已經(jīng)進入大規(guī)模施工階段。現(xiàn)在西苑以北標段完成了20%建設，西苑以南施工完成了6%，而北安河車輛段及榆樹莊停車場尚未進場施工。
 
　　該負責人說，目前16號線全線確定設站29座，其中四分之三已經(jīng)開工建設，有13座是換乘車站。與之前公布的站名相比，此次還有4站更名，分別是：原農(nóng)大南路站改為肖家河站；原海淀橋站向西移動，改為萬泉河橋站；原阜外大街站改為二里溝站；原夏家胡同站改為紅蓮南里站。此外，還增加了看丹站，取消了原小馬廠站和上莊站。
 
　　該線路將分段開通，西苑以北（含西苑站）的10站先開通，但通車時間尚未最終確定。
 
　　封閉“大房子”罩住工地
 
　　據(jù)了解，16號線是全市施工面積最大的地鐵線路，該線路采取的是明挖施工法和礦山法兩種，為了配合大氣污染治理，對揚塵污染和垃圾清運都有專門設施。
 
　　2日，16號線豐臺南路站施工現(xiàn)場內(nèi)，明挖施工剛剛開始，挖出了寬約10米的長方形大坑，裸露場地蓋有綠色腹膜，避免揚塵。
 
　　“土方、渣土和施工垃圾運出，都用密閉式車輛。”該負責人介紹，現(xiàn)場出入口還設置有沖洗車輛的設施，出場時將車輛清理干凈，不把泥沙帶出。
 
　　在垃圾處理方面，則注重封閉環(huán)保。“現(xiàn)場是封閉式垃圾站”，該負責人說，其中分別存放著不可回收的建筑垃圾和生活垃圾，垃圾箱3個一組，每天由專人負責清運。
 
　　此外，操作間內(nèi)也是封閉的，并安裝有除塵降噪設施，工地外的居民聽不到施工作業(yè)，除塵后通風口也不會向外排放灰塵。該負責人表示，目前北京是全國唯一實現(xiàn)地鐵封閉化施工的城市。
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北京地鐵16號線首曬29座車站

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　　貫通海淀、西城、豐臺三城區(qū)的北京地鐵16號線目前進入大規(guī)模施工階段，2日，北京城市快軌建設有限公司表示，16號線全線確定設站29座，其中有四分之三已經(jīng)開工建設。此外，為配合大氣污染防治，16號線采取了全線封閉施工方式，這在全市屬首次。
 
　　初步設13座換乘站
 
　　北京城市快軌建設有限公司相關(guān)負責人介紹，16號線全長約為49.8公里，目前已經(jīng)進入大規(guī)模施工階段?，F(xiàn)在西苑以北標段完成了20%建設，西苑以南施工完成了6%，而北安河車輛段及榆樹莊停車場尚未進場施工。
 
　　該負責人說，目前16號線全線確定設站29座，其中四分之三已經(jīng)開工建設，有13座是換乘車站。與之前公布的站名相比，此次還有4站更名，分別是：原農(nóng)大南路站改為肖家河站；原海淀橋站向西移動，改為萬泉河橋站；原阜外大街站改為二里溝站；原夏家胡同站改為紅蓮南里站。此外，還增加了看丹站，取消了原小馬廠站和上莊站。
 
　　該線路將分段開通，西苑以北（含西苑站）的10站先開通，但通車時間尚未最終確定。
 
　　封閉“大房子”罩住工地
 
　　據(jù)了解，16號線是全市施工面積最大的地鐵線路，該線路采取的是明挖施工法和礦山法兩種，為了配合大氣污染治理，對揚塵污染和垃圾清運都有專門設施。
 
　　2日，16號線豐臺南路站施工現(xiàn)場內(nèi)，明挖施工剛剛開始，挖出了寬約10米的長方形大坑，裸露場地蓋有綠色腹膜，避免揚塵。
 
　　“土方、渣土和施工垃圾運出，都用密閉式車輛。”該負責人介紹，現(xiàn)場出入口還設置有沖洗車輛的設施，出場時將車輛清理干凈，不把泥沙帶出。
 
　　在垃圾處理方面，則注重封閉環(huán)保。“現(xiàn)場是封閉式垃圾站”，該負責人說，其中分別存放著不可回收的建筑垃圾和生活垃圾，垃圾箱3個一組，每天由專人負責清運。
 
　　此外，操作間內(nèi)也是封閉的，并安裝有除塵降噪設施，工地外的居民聽不到施工作業(yè)，除塵后通風口也不會向外排放灰塵。該負責人表示，目前北京是全國唯一實現(xiàn)地鐵封閉化施工的城市。

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