新津現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線R1線正式進(jìn)入鋪軌
2015-04-07 來(lái)源:四川日?qǐng)?bào)
本文摘要:4月3日上午,隨著第一塊道床板安到路基上,中國(guó)西部首條有軌電車(chē)線路——新津現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線R1線正式進(jìn)入鋪軌施工。
4月3日上午,隨著第一塊道床板安到路基上,中國(guó)西部首條有軌電車(chē)線路——新津現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線R1線正式進(jìn)入鋪軌施工。先期開(kāi)始鋪軌的R1線首開(kāi)段有望年底亮相。
R1線項(xiàng)目線路起于新津主城區(qū),連接普興鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū),線路全長(zhǎng)約19.82km。其中,首開(kāi)段工程為8.68km,起于新津三號(hào)橋橋頭,沿三二一號(hào)橋、新普路路中敷設(shè),終于普興鎮(zhèn)。施工方介紹,首開(kāi)段有望在6月底實(shí)現(xiàn)軌通,10月左右完工投入試運(yùn)營(yíng)。
R1線項(xiàng)目充分考慮了有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的要求,采用了一種全新的軌道結(jié)構(gòu)——嵌入式連續(xù)支撐無(wú)扣件軌道系統(tǒng)。這種全新軌道系統(tǒng)是首次在國(guó)內(nèi)應(yīng)用。“鐵軌與路基之間的凹槽,填入了高分子橡膠材料,列車(chē)行駛的噪聲被材料吸收。”
系統(tǒng)研發(fā)方之一的西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授金學(xué)松介紹,連續(xù)支撐式的結(jié)構(gòu),減少了鋼軌的震動(dòng),列車(chē)行駛更平穩(wěn)。
在施工現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)5.6米的整體道床模塊整齊地碼放在路邊,“就像搭積木一樣,生產(chǎn)好的模塊直接運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。”北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司西南院副總工程師王冠軍說(shuō),這種“工廠化、模塊化”的施工方式,在國(guó)內(nèi)也是首次運(yùn)用,將使施工進(jìn)度極大提速。
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