南昌地鐵1號線全線軌通

南昌地鐵1號線全線實現“軌通”

 

　　洞通、軌通、電通、車通，是地鐵建設的“四步走”程序。4月8日，子固路站至八一廣場站區(qū)間最后一節(jié)軌排焊接完畢，標志著南昌軌道交通1號線軌道鋪設全部完工。這是繼去年12月底實現“洞通”后，1號線宣告度過施工風險最大、受外部環(huán)境因素制約最多的土建階段，為“電通”、系統聯調及12月底通車試運營奠定了基礎。

 

 

　　軌道工程是地鐵列車運行的基礎，由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔以及其他附屬設備等組成。1號線正線線路全長28.8公里，設有高新大道站、珠江路站和地鐵大廈站三個鋪軌基地，需鋪設軌道約62公里。據了解，鋪設完鐵軌后，需采用大功率焊軌機將軌道無縫焊接起來，并將接縫進行打磨處理，使得地鐵運行起來將更加順滑。

 

 

　　“13～15日進行停電切換，我們地鐵用的都是專線，還要轉換成車輛使用的直流電。”南昌軌道交通集團副總工程師陳衛(wèi)國說。

 

　　在1號線全線軌通完成之后，7月底1號線的接觸網將進行全線“熱滑”測試，這意味著地鐵列車開始在鋪好的軌道上真正地跑起來。隨后，運營公司與項目管理分公司將在8月進行運營“三權”接管，將調度指揮權、屬地管理權和設備使用權接由運營公司管理；8～10月，1號線開始綜合聯調，對各單系統的功能進行檢測，同時對各系統之間接口包括供電、接觸網信號等進行聯接，從而使整個系統滿足試運行、試運營的要求。

 

　　據了解，9月10日，地鐵1號線將進行空載試運行，距離售出南昌地鐵第一張票正式進入倒計時。