成都地鐵7號線近七成車站封頂

 

　　18日上午，隨著花照壁站、一品天下站主體結構最后一段頂板混凝土澆筑完成，雙站同日封頂，標志著成都地鐵7號線工程西半環(huán)除太平園站外所有車站主體結構封頂，7號線工程21座車站實現(xiàn)主體結構封頂。

 

　　同時，記者從成都地鐵建設公司了解到，同地鐵7號線一起建設的市政配套工程——9座跨線橋及1座下穿隧道，最晚將于明年6月具備通車條件。

 

 

　　地鐵7號線是一條環(huán)形線路，位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐,并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線換乘。7號線預計2017年底運營，全為地下線，線路全長38.56km。全線共設車站31座，標準站13座，換乘站18座，車輛段和停車場各1個。全線目前有24臺盾構下井，累計掘進22167m，占總量的41.7%。

 

　　昨日封頂?shù)?ldquo;花照壁站”位于花照壁東街，沿東西方向布置，為地下兩層三跨12米島式車站，共設置3個出入口和2組風亭，車站總長度為206.6米。“一品天下站”位于蜀漢路與一品天下大街交叉口，車站與地鐵2號線一品天下站呈“L”形換乘，為地下三層島式站臺車站，共設置4個出入口和2組風亭，車站總長度為181.49米。兩站昨日同時封頂，標志著地鐵7號線工程的21座車站主體結構全部封頂。

 

 

　　目前，“太平園站”是在建的地鐵車站當中唯一一個三線換乘車站。它是3號線一期、7號線及10號線一期的換乘站，工程量較大。據(jù)成都地鐵建設公司有關負責人介紹，太平園站3號線一期工程部分，主體結構和裝修已經(jīng)完成，7號線一期工程西邊部分業(yè)已完成施工，正在抓緊東邊部分工程，預計年底能夠完成主體結構施工。

 

　　“太平園站”是三層車站，3號線、10號線位于地下二層，7號線位于地下三層，地下一層為3條地鐵線路共用的站廳層。未來“太平園站”開通運營以后，3號線和10號線相互換乘的乘客可以在站臺實現(xiàn)換乘，類似于目前天府廣場站1號線、2號線換乘的方式；換乘7號線則需要抵達負一層的站廳層進行。

 

 

　　同以往地鐵建設不同的是，在建設7號線的同時，中環(huán)沿線的多個立交、下穿隧道也在同步施工。與7號線一起建設的還有一品天下、武侯大道、槐樹店、成都理工大學、龍爪堰、二仙橋6個站點的市政配套工程，共9座跨線橋及1座下穿隧道。