南京到2020年將建有16條地鐵

 

　　雖然上周末網(wǎng)絡(luò)上已有《國家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)的通知》流出，但一直沒有得到官方的確認。近日，隨著國家發(fā)改委959號文的下發(fā)，南京新一輪地鐵發(fā)展建設(shè)進入加速期。據(jù)悉，此輪建設(shè)完成后，南京將擁有520.2公里地鐵線路。而超過一千億的投資將讓南京地鐵在5年后超越公交大巴，占據(jù)城市出行頭把交椅。

 

 

　　在這份《國家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)的通知》中，國家發(fā)改委同意規(guī)劃建設(shè)1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2公里。如果算上目前已經(jīng)建成并投入運營的1號線、2號線、3號線、10號線一期、S1線、S8線，在建的4號線一期、S3線，S1線二期和S7線，加上在2013年就已經(jīng)獲批的S5線、S6線，即便不算上對既有線路的延長項目，截至2020年，南京將擁有多達16條地鐵線路，形成總長度超過520公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。其中車站數(shù)量達到258座，僅換乘站就有71座。不過，8條新批線路中有6條的工程節(jié)點在2020年當年，也就是說，16條線共聚一城蔚為大觀的景象5年后才能看到。

 

 

　　此前，有關(guān)南京地鐵遠期規(guī)劃建設(shè)的討論很多，部分線路規(guī)劃也一再變化。其中4號線二期(即過江線)、8號線以及11號線的關(guān)注最多。因為4號線二期是南京又一條跨越江南江北的地鐵線，大家對其緩解過江壓力期盼已久；一條是經(jīng)由主城，連接仙林和板橋兩個區(qū)域的8號線，對于解決目前西善橋、板橋區(qū)域的市民出行意義重大；至于11號線，可以說是將來橫貫江北東西走向的一條線，不僅可以連接3號、4號、10號線，還可以貫通寧天城際。因此，11號線的建成才能說江北地區(qū)的地鐵真正成網(wǎng)成環(huán)，但這三條線在本輪均未獲批復(fù)。

 

 

 

　　“如此取舍是有道理的，一是因為地鐵投入巨大，需要適時適度有節(jié)奏地建設(shè)開發(fā)，二是要讓建成的地鐵真正發(fā)揮在城市公共交通中的作用，這方面可以有提前量，但不能太超前。”國內(nèi)知名城軌專家、南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限責任公司董事長楊濤表示，如果算上年內(nèi)建成的緯三路過江隧道，長江大橋、二橋、3號線、10號線、緯七路隧道，主城范圍內(nèi)已擁有6條過江線，無論從實際承載需要還是城市綜合交通而言，短期內(nèi)建設(shè)4號線二期意義不大。此外，考慮到目前寧蕪鐵路搬遷改造尚未明確時間表，依原線路規(guī)劃的8號線也就無法確定。

 

　　同時江北新區(qū)正在積極申報國家級新區(qū)，一旦獲批，整體規(guī)劃肯定需要調(diào)整，如果在此之前確定11號線，對江北后期城市發(fā)展布局也會帶來影響。不過楊濤也強調(diào)，由于11號線對于江北的突出作用，國家級江北新區(qū)一旦獲批，11號線應(yīng)該第一時間申報。4號線二期過江線也如此，其所處的頂山地區(qū)將來會是江北新區(qū)的核心區(qū)域。

 

 

　　“本輪軌道建設(shè)對于南京城市與交通發(fā)展均具有決定性意義。就交通而言，將基本完成中心城區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，奠定軌道交通作為城市客運交通的主體地位，讓市民出行高效、快捷、舒適、可靠，免受擁堵之苦。”楊濤告訴記者，這次獲批的線路雖然都是2015年—2020年間的，但不能誤解是在這期間開工建設(shè)，嚴格地說2020年前應(yīng)該全部建成投入使用。

 

　　作為南京地鐵線路規(guī)劃建設(shè)的見證者，即便在外地出差，楊濤的興奮之情仍溢于言表。因為在楊濤看來，這16條地鐵線路功能上仍然以主城為主，但不少線路都延伸到新區(qū)甚至城市圈，可以說是在分流城區(qū)交通擁堵的同時擴展開了南京的城市發(fā)展框架。

 

 

 

　　由長途東站開往板橋新城中心，初定站點共28站。沿途站點為長途東站、曹后村站、南京站站、金橋市場站、城河村站、大橋南路站、下關(guān)站、農(nóng)貿(mào)中心站、定淮門站、中保站、管子橋站、漢中門大街站、鼓樓科技園站、清河路站、綠博園站。再經(jīng)綠博園接出，經(jīng)新河街至魚嘴地區(qū)，向南經(jīng)過秦淮新河、軟件谷西區(qū)，再向東連接板橋新城中心。

 

　　由棲霞山站開往南京南站，共16站，和已經(jīng)通車的S1機場線連接。沿途站點為南京南站、夾崗站、紅花機場站、大校場路站、光華門站、明故宮站、富貴山站、鎖金村站、長途東站站、營苑南路站、萬壽村站、燕堯路站、新港開發(fā)區(qū)站、新生圩站、劉家?guī)煺?、棲霞山站?/div>