中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

南昌地鐵1號(hào)線列車已具備試運(yùn)營(yíng)需求

2015-06-15 來源:江南都市報(bào) 作者:何柳斌
本文摘要:南昌軌道交通集團(tuán)此前表示,預(yù)計(jì)地鐵1號(hào)線9月份可進(jìn)行試運(yùn)行,年底對(duì)外開放試運(yùn)營(yíng)。

 


  6月12日,記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉,隨著第16、17列列車順利入駐瑤湖定修段,意味著南昌地鐵1號(hào)線列車已具備試運(yùn)營(yíng)需求。


  南昌地鐵1號(hào)線是南昌首條地鐵線路,識(shí)別色為紅色,采用六節(jié)編組列車,可與地鐵2、3、4號(hào)線換乘。


  南昌地鐵采用的車輛均為B型車,車廂寬2.8米,高3.8米,車體有效長(zhǎng)度19米,單向每小時(shí)最大載客量3萬至5.5萬人次。根據(jù)工程設(shè)計(jì),南昌地鐵初期配車為27列。


  依據(jù)南昌地鐵初期客流情況、站點(diǎn)設(shè)置、線路情況等要素進(jìn)行綜合計(jì)算,段內(nèi)現(xiàn)有的17列車全部完成調(diào)試與驗(yàn)收后,即可滿足南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)行及開通后試運(yùn)營(yíng)初期的最低供車需求。后續(xù)列車將用于逐步縮短客流高峰期的行車時(shí)間間隔。


  雖然列車具備了試運(yùn)營(yíng)需求,但地鐵試運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,包括站點(diǎn)、軌道、信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等。


  南昌軌道交通集團(tuán)此前表示,預(yù)計(jì)地鐵1號(hào)線9月份可進(jìn)行試運(yùn)行,年底對(duì)外開放試運(yùn)營(yíng)。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

南昌地鐵1號(hào)線列車已具備試運(yùn)營(yíng)需求

江南都市報(bào)

 


  6月12日,記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉,隨著第16、17列列車順利入駐瑤湖定修段,意味著南昌地鐵1號(hào)線列車已具備試運(yùn)營(yíng)需求。


  南昌地鐵1號(hào)線是南昌首條地鐵線路,識(shí)別色為紅色,采用六節(jié)編組列車,可與地鐵2、3、4號(hào)線換乘。


  南昌地鐵采用的車輛均為B型車,車廂寬2.8米,高3.8米,車體有效長(zhǎng)度19米,單向每小時(shí)最大載客量3萬至5.5萬人次。根據(jù)工程設(shè)計(jì),南昌地鐵初期配車為27列。


  依據(jù)南昌地鐵初期客流情況、站點(diǎn)設(shè)置、線路情況等要素進(jìn)行綜合計(jì)算,段內(nèi)現(xiàn)有的17列車全部完成調(diào)試與驗(yàn)收后,即可滿足南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)行及開通后試運(yùn)營(yíng)初期的最低供車需求。后續(xù)列車將用于逐步縮短客流高峰期的行車時(shí)間間隔。


  雖然列車具備了試運(yùn)營(yíng)需求,但地鐵試運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,包括站點(diǎn)、軌道、信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等。


  南昌軌道交通集團(tuán)此前表示,預(yù)計(jì)地鐵1號(hào)線9月份可進(jìn)行試運(yùn)行,年底對(duì)外開放試運(yùn)營(yíng)。