國家發(fā)展改革委關(guān)于武漢市城市軌道交通

第三期建設(shè)規(guī)劃(2015～2021年)的批復(fù)

發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1367號(hào)

　　湖北省發(fā)展改革委：

　　你委《關(guān)于懇請批復(fù)武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014～2020年）的請示》（鄂發(fā)改交通[2014]98號(hào)）收悉。經(jīng)研究，并商住房城鄉(xiāng)建設(shè)部，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo)，實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建城市綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益，同意武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。

　　二、在《規(guī)劃》實(shí)施過程中，要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、適用、安全的原則，提高規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理水平，強(qiáng)化安全管理措施，確保工程建設(shè)和運(yùn)營安全。

　　三、請你委指導(dǎo)武漢市，認(rèn)真吸納有關(guān)部門和評估機(jī)構(gòu)意見，統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件及財(cái)力情況，按照建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)時(shí)序，確保合理建設(shè)工期，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　四、嚴(yán)格按照國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批（核準(zhǔn)）項(xiàng)目，基本建設(shè)方案中線路走向、車站數(shù)量、敷設(shè)方式、工程投資、建設(shè)年限、投資模式等不得隨意變更。按照國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章要求，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。

　　五、認(rèn)真做好項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)）工作，不得下放、轉(zhuǎn)移審批（核準(zhǔn)）權(quán)限。審批（核準(zhǔn)）前應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)開展項(xiàng)目評估，建立公示和信息公開制度。項(xiàng)目批復(fù)文件抄送我委，并按要求及時(shí)報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況等。

　　六、請你委會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時(shí)處置。我委將適時(shí)開展規(guī)劃中期評估和建設(shè)項(xiàng)目稽察工作。

　　七、請依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好項(xiàng)目后評價(jià)和竣工驗(yàn)收等有關(guān)工作。

　　附件：武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）

　　國家發(fā)展改革委

　　2015年6月12日

　　武漢第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批

　　22日，武漢市發(fā)改委官方微博透露，經(jīng)全力爭取，國家發(fā)改委批準(zhǔn)了武漢城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2015—2021年)，該規(guī)劃在上一輪基礎(chǔ)上新增10條軌道交通線路(段)。據(jù)了解，新增的10條軌道交通線路(段)總長173.5公里，至2021年武漢市軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到400公里。

　　23日，記者聯(lián)系了武漢市有關(guān)地鐵專家，對這10條軌道交通線路(段)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

　　10條線路串聯(lián)5個(gè)新城區(qū)中心城區(qū)都將通地鐵

　　有關(guān)專家介紹，新增的10條軌道交通串聯(lián)起武漢主城區(qū)和除漢南之外的5個(gè)新城區(qū)，如1號(hào)線徑河延伸線從金山大道起，到徑河止，支持東西湖吳家山新城的發(fā)展;7號(hào)線南段從新路村到紙坊東站，支持紙坊新城的發(fā)展;21號(hào)線則從新榮村站到倒水河站，支持陽邏新城的發(fā)展。

　　屆時(shí)，武漢中心城區(qū)和新城區(qū)將基本實(shí)現(xiàn)地鐵全覆蓋。值得一提的是，新增的10條線(段)中不少線路首次覆蓋此前的地鐵“盲區(qū)”：江夏、新洲、蔡甸等新城區(qū)，及中心城區(qū)中唯一一個(gè)不通地鐵的青山區(qū)。“新的一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃與前兩輪相比有很大不同。”上述專家說，前兩輪武漢軌道交通建設(shè)規(guī)劃，主要集中在主城區(qū)，新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃在完善主城區(qū)交通基礎(chǔ)上，主要考慮新城區(qū)的發(fā)展，進(jìn)一步完善武漢“1+6”城市發(fā)展格局。

　　機(jī)場火車站都將通地鐵形成6大綜合交通樞紐

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，這10條軌道交通線路中，有6條線路緊密連接起機(jī)場和火車站。

　　2號(hào)線北延線將從宏圖大道延伸至天河機(jī)場，今后市民到天河機(jī)場可直接坐地鐵。此外，5號(hào)線從武漢火車站起，與長江平行，經(jīng)和平大道至南三環(huán)青菱周邊，11號(hào)線東段從武昌火車站開始，直至左嶺。

　　“新一輪規(guī)劃讓武漢的機(jī)場、火車站(含新建的新漢陽火車站、流芳火車站)均實(shí)現(xiàn)了至少有1條軌道交通接駁。”上述專家表示，到2021年武漢的地鐵網(wǎng)中，會(huì)形成6大綜合交通樞紐：天河機(jī)場、武昌火車站、漢口火車站、武漢火車站，以及新建的新漢陽火車站和流芳火車站。這6大綜合交通樞紐除飛機(jī)、火車、長途客車及地鐵外，還將有公交車、BRT快速公交、有軌電車、出租車等緊密聚合，實(shí)現(xiàn)多種交通的“無縫對接”。

　　據(jù)悉，按照此前武漢市編制的規(guī)劃，到2020年前，武漢市將新建16條軌道線(段)，但去年7月在漢召開的專家評審會(huì)上，只通過了10條軌道線(段)。之后，這10條軌道線(段)上報(bào)至國家發(fā)改委，此次全部獲批。