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長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線下月“洞通”

2015-07-20 來源:長(zhǎng)沙晚報(bào) 作者:章盛莉
本文摘要:7月19日,長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間順利貫通,至此,五一廣場(chǎng)以南的地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)單線貫通,為后期的全線“洞通”及鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。


  7月19日上午,隨著盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)解放西路與黃興路交叉路口北側(cè),長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間順利貫通,至此,五一廣場(chǎng)以南的地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)單線貫通,為后期的全線“洞通”及鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。


  20座車站有望月底全部主體完工


  19日單線貫通的區(qū)間為黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間,由于該段區(qū)間所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜,且位于城市最繁華地帶,周邊建筑密集,成為1號(hào)線施工最艱難的區(qū)間。目前,該區(qū)間右線貫通,左線盾構(gòu)機(jī)也將于本月底完成掘進(jìn)任務(wù),屆時(shí),五一廣場(chǎng)以南的1號(hào)線將雙線貫通。這意味著,五一廣場(chǎng)以南路段可以進(jìn)行全面鋪軌施工,同時(shí),設(shè)于勞動(dòng)路侯家塘站的盾構(gòu)施工井也可以“功成身退”,侯家塘站周邊有望9月恢復(fù)路面,緩解勞動(dòng)路的通行壓力。


  1號(hào)線一期工程共20座車站、19個(gè)區(qū)間。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)1號(hào)線建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,已有19座車站主體完工,湘雅路站預(yù)計(jì)將于本月底完成主體建設(shè);盾構(gòu)施工方面,五一廣場(chǎng)站以南已單線貫通,黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站左線、營(yíng)盤路站至五一廣場(chǎng)站、開福寺站至湘雅路站的區(qū)間施工正在全速推進(jìn)。按照計(jì)劃,1號(hào)線有望于8月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”,明年試運(yùn)行。


  全線鋪軌已完成50%


  地鐵1號(hào)線主體施工加速進(jìn)行的同時(shí),鋪軌施工也在有序推進(jìn)。據(jù)悉,1號(hào)線共設(shè)2個(gè)鋪軌基地,分別為位于線路南端的中信廣場(chǎng)站和位于線路北端的汽車北站站。鋪軌基地相當(dāng)于鋪軌施工的入口,鋪軌所用的材料、人員、設(shè)備等都要從鋪軌基地的工作井吊入地下,然后在已經(jīng)成型的隧洞內(nèi)向前推進(jìn),完成軌道的鋪設(shè)。鋪軌施工從去年9月啟動(dòng)以來,目前南端已完成中信廣場(chǎng)站至涂家沖站、北端已完成汽車北站站至北辰三角洲站的施工,完成全線鋪軌施工的50%。


  此外,1號(hào)線尚雙塘車輛段內(nèi)綜合機(jī)電項(xiàng)目施工已全面展開。據(jù)市軌道交通集團(tuán)發(fā)布的信息顯示,為實(shí)現(xiàn)1號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo),已確定提前到今年8月20日完成1號(hào)線尚雙塘車輛段“接車”前置條件,使之具備新電客車接車能力、基本客車檢修能力、靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試能力等條件。

 

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長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線下月“洞通”

長(zhǎng)沙晚報(bào)


  7月19日上午,隨著盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)解放西路與黃興路交叉路口北側(cè),長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間順利貫通,至此,五一廣場(chǎng)以南的地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)單線貫通,為后期的全線“洞通”及鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。


  20座車站有望月底全部主體完工


  19日單線貫通的區(qū)間為黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間,由于該段區(qū)間所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜,且位于城市最繁華地帶,周邊建筑密集,成為1號(hào)線施工最艱難的區(qū)間。目前,該區(qū)間右線貫通,左線盾構(gòu)機(jī)也將于本月底完成掘進(jìn)任務(wù),屆時(shí),五一廣場(chǎng)以南的1號(hào)線將雙線貫通。這意味著,五一廣場(chǎng)以南路段可以進(jìn)行全面鋪軌施工,同時(shí),設(shè)于勞動(dòng)路侯家塘站的盾構(gòu)施工井也可以“功成身退”,侯家塘站周邊有望9月恢復(fù)路面,緩解勞動(dòng)路的通行壓力。


  1號(hào)線一期工程共20座車站、19個(gè)區(qū)間。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)1號(hào)線建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,已有19座車站主體完工,湘雅路站預(yù)計(jì)將于本月底完成主體建設(shè);盾構(gòu)施工方面,五一廣場(chǎng)站以南已單線貫通,黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站左線、營(yíng)盤路站至五一廣場(chǎng)站、開福寺站至湘雅路站的區(qū)間施工正在全速推進(jìn)。按照計(jì)劃,1號(hào)線有望于8月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”,明年試運(yùn)行。


  全線鋪軌已完成50%


  地鐵1號(hào)線主體施工加速進(jìn)行的同時(shí),鋪軌施工也在有序推進(jìn)。據(jù)悉,1號(hào)線共設(shè)2個(gè)鋪軌基地,分別為位于線路南端的中信廣場(chǎng)站和位于線路北端的汽車北站站。鋪軌基地相當(dāng)于鋪軌施工的入口,鋪軌所用的材料、人員、設(shè)備等都要從鋪軌基地的工作井吊入地下,然后在已經(jīng)成型的隧洞內(nèi)向前推進(jìn),完成軌道的鋪設(shè)。鋪軌施工從去年9月啟動(dòng)以來,目前南端已完成中信廣場(chǎng)站至涂家沖站、北端已完成汽車北站站至北辰三角洲站的施工,完成全線鋪軌施工的50%。


  此外,1號(hào)線尚雙塘車輛段內(nèi)綜合機(jī)電項(xiàng)目施工已全面展開。據(jù)市軌道交通集團(tuán)發(fā)布的信息顯示,為實(shí)現(xiàn)1號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo),已確定提前到今年8月20日完成1號(hào)線尚雙塘車輛段“接車”前置條件,使之具備新電客車接車能力、基本客車檢修能力、靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試能力等條件。