長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線下月“洞通”

　　7月19日上午，隨著盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)解放西路與黃興路交叉路口北側(cè)，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間順利貫通，至此，五一廣場(chǎng)以南的地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)單線貫通，為后期的全線“洞通”及鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

　　20座車站有望月底全部主體完工

　　19日單線貫通的區(qū)間為黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站的右線區(qū)間，由于該段區(qū)間所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，且位于城市最繁華地帶，周邊建筑密集，成為1號(hào)線施工最艱難的區(qū)間。目前，該區(qū)間右線貫通，左線盾構(gòu)機(jī)也將于本月底完成掘進(jìn)任務(wù)，屆時(shí)，五一廣場(chǎng)以南的1號(hào)線將雙線貫通。這意味著，五一廣場(chǎng)以南路段可以進(jìn)行全面鋪軌施工，同時(shí)，設(shè)于勞動(dòng)路侯家塘站的盾構(gòu)施工井也可以“功成身退”，侯家塘站周邊有望9月恢復(fù)路面，緩解勞動(dòng)路的通行壓力。

　　1號(hào)線一期工程共20座車站、19個(gè)區(qū)間。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)1號(hào)線建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，已有19座車站主體完工，湘雅路站預(yù)計(jì)將于本月底完成主體建設(shè)；盾構(gòu)施工方面，五一廣場(chǎng)站以南已單線貫通，黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站左線、營(yíng)盤路站至五一廣場(chǎng)站、開福寺站至湘雅路站的區(qū)間施工正在全速推進(jìn)。按照計(jì)劃，1號(hào)線有望于8月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，明年試運(yùn)行。

　　全線鋪軌已完成50%

　　地鐵1號(hào)線主體施工加速進(jìn)行的同時(shí)，鋪軌施工也在有序推進(jìn)。據(jù)悉，1號(hào)線共設(shè)2個(gè)鋪軌基地，分別為位于線路南端的中信廣場(chǎng)站和位于線路北端的汽車北站站。鋪軌基地相當(dāng)于鋪軌施工的入口，鋪軌所用的材料、人員、設(shè)備等都要從鋪軌基地的工作井吊入地下，然后在已經(jīng)成型的隧洞內(nèi)向前推進(jìn)，完成軌道的鋪設(shè)。鋪軌施工從去年9月啟動(dòng)以來，目前南端已完成中信廣場(chǎng)站至涂家沖站、北端已完成汽車北站站至北辰三角洲站的施工，完成全線鋪軌施工的50%。

　　此外，1號(hào)線尚雙塘車輛段內(nèi)綜合機(jī)電項(xiàng)目施工已全面展開。據(jù)市軌道交通集團(tuán)發(fā)布的信息顯示，為實(shí)現(xiàn)1號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，已確定提前到今年8月20日完成1號(hào)線尚雙塘車輛段“接車”前置條件，使之具備新電客車接車能力、基本客車檢修能力、靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試能力等條件。