南昌地鐵1號(hào)線全線接觸網(wǎng)冷滑檢測(cè)成功

　　7月20日，經(jīng)過(guò)多日的調(diào)試準(zhǔn)備，南昌地鐵1號(hào)線全線首次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測(cè)工作圓滿成功，各系統(tǒng)設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求、性能良好。

　　接觸網(wǎng)冷滑是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過(guò)電力機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。限界檢測(cè)是指為了確保機(jī)車車輛在地鐵線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線進(jìn)行檢測(cè)。

　　據(jù)介紹，本次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測(cè)成功的檢測(cè)了1號(hào)線接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值是否在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，接觸網(wǎng)導(dǎo)高變化是否平滑、有無(wú)突變或跳動(dòng)，接觸網(wǎng)各零部件有無(wú)碰弓、刮弓現(xiàn)象等模塊工作，同時(shí)采用了最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)限界檢測(cè)車進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確保車輛安全。

　　此次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測(cè)工作是1號(hào)線實(shí)現(xiàn)2015年底通車試運(yùn)營(yíng)前的重要工程節(jié)點(diǎn)，為即將進(jìn)行的1號(hào)線接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗(yàn)和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　截止目前，1號(hào)線已經(jīng)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了“洞通”、“軌通”、“電通”。2號(hào)線21個(gè)車站已經(jīng)全線開工建設(shè)，已完成9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)施工和6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的貫通。