挖掘機的巨臂高高舉起，隨時等候開工的號令。30日上午，深圳首條現(xiàn)代有軌電車示范線迎來開工日。

 

　　龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線作為深圳市第一條有軌電車線路，是深圳市委市政府2012年確定的全市現(xiàn)代有軌電車試點、試驗線路。

 

　　筆者從新區(qū)建設(shè)管理服務(wù)中心了解到，作為道路建設(shè)的重點項目，現(xiàn)代有軌電車示范線工程已列入龍華新區(qū)2015年市重大項目。今年內(nèi)計劃開展車站土建、區(qū)間路基、景觀綠化、軌道工程、智能控制、供電系統(tǒng)、電扶梯、車輛場等建設(shè)工作。工程計劃2016年底建成，建設(shè)工期18個月，2017年1月—3月試運行。

 

　　據(jù)悉，龍華現(xiàn)代有軌電車示范線總長約11.72公里，全線設(shè)站20座。其中主線長約8.59公里，設(shè)站15座，走向為地鐵4號線清湖站、和平路、梅龍路、大和路、人民路、平安路、觀瀾大道路口；支線沿環(huán)觀南路布置，由大和站至下圍站，長約3.13公里，設(shè)站5座。支線與主線共用大和站。清湖地鐵站是工程的起點，通過人行通道與地鐵實現(xiàn)零換乘。有軌電車停車場設(shè)于人民路與梅觀高速路交叉口東北側(cè)地塊，占地面積約8.18公頃，兼顧上蓋物業(yè)。

 

　　據(jù)了解，有軌電車線路布置于路中綠化帶，過路口與社會車輛共享路權(quán)。有軌電車與社會車輛交通信號互聯(lián)互通，分別檢測，統(tǒng)一控制。全線共20個路口，其中18個路口主動優(yōu)先，2個路口實時優(yōu)先，確保有軌電車運行效率。列車采用自視駕駛和自動信號安全保護，確保運行安全。車輛選用最高速度為70千米/小時的100%低地板鋼輪鋼軌制式有軌電車，初期配置車輛20列。列車采用無接觸網(wǎng)儲能（超級電容）供電，可利用停站時間快速充電，制動能量回收，節(jié)能環(huán)保。