南京地鐵近日公示了5號線第二次工程環(huán)境影響評價。5號線將以隧道形式經過20余處文物保護單位，將通過設置鋼彈簧浮置板等嚴格的減震措施，消除對文物的震動影響。環(huán)評簡本明確，5號線計劃在今年年底前開工，2020年建成通車。

　　南京地鐵5號線工程南起吉印大道站，北至方家營站，是南京市城市軌道交通線網中東南至西北方向一條重要的城區(qū)干線，完善了縱貫線1號和3號線、橫貫線2號和4號線的布局。線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和濱江商務區(qū)，全線站點高達30個，其中14個是換乘站，屬南京地鐵線路換乘站數(shù)量之最，與S1線、3、1、12、10、8、6、4、7、9號線換乘。設大校場車輛段和水長街停車場各1座。

　　5號線是南京第一條采取PPP(項目投融資建設+施工總承包+物業(yè)綜合開發(fā))公私合營模式的地鐵線，今年1月，南京市政府和綠地集團簽署了合作協(xié)議，建設預期總投資超過300億。據悉，該項目股權回購將在項目試運營開始后5年內完成。