我國東部沿海高鐵全部盈利利好鐵路融資

 

　　自鐵路實行投融資改革以來,一些投資者一直對鐵路建設(shè)的投資徘徊著、觀望著,對鐵路的盈利持懷疑態(tài)度。大家都知道,對投資者來說,對任何一個項目的投資,都希望項目都能夠盡快的收回成本并實現(xiàn)盈利,而不希望所投出的資金,出現(xiàn)虧本或盈利遙遙無期。鐵路建設(shè)一般來說是投資大,建設(shè)周期長,資金回收慢,但是隨著我國鐵路建設(shè)步伐的加快,鐵路基本上都已成網(wǎng),再加上鐵路市場化步伐的加快,鐵路不論是從貨物運(yùn)輸還是旅客運(yùn)輸來說,服務(wù)越來越周到,越來越便捷,鐵路運(yùn)輸越來越受到企業(yè)及人民群眾的青睞,因而收益也就會越來越好。

 

　　高鐵的建設(shè)及開通運(yùn)行,它在方便人民群眾出行的同時,也改變了人民群眾的生活方式、工作方式,也為高鐵沿線城鎮(zhèn)化的發(fā)展、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動作用,因而一條高鐵就是一條經(jīng)濟(jì)帶的說法一點(diǎn)也沒錯,從這幾年京滬高鐵、京廣高鐵、京津城際等高鐵,對經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)圈的形成,起到了舉足輕重的作用。同時,經(jīng)過這幾年高鐵客流市場的培養(yǎng),由京滬高鐵、京廣高鐵剛開始的一節(jié)車廂幾名旅客,到旅客上座率的逐漸上升,再到現(xiàn)在的“一票難求”,讓人民群眾從高鐵的運(yùn)行中逐步體驗到了出行的方便,在時間就是效率,時間就是金錢的今天,人們對速度的概念越來越強(qiáng)。另外,隨著人民群眾生活水平的提高,人民群眾出行的觀念也在發(fā)生著變化,人民群眾的出行不再是滿足于走得了,而且還有走得好,因而高鐵的上座率會越來越高,有的車次在平常的時候也是趟趟爆滿。從中國鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東介紹中我們可以看到,2014年,中國高鐵發(fā)送旅客達(dá)到9.08億人次,同比增長35.1%。其中,京津城際高鐵增長12%,京滬高鐵增長26%,滬寧高鐵增長12%,滬杭高鐵增長32%,杭深高鐵增長69%,廣深高鐵增長48%。那么我們從這一組數(shù)據(jù)就可以看到,高鐵不論是運(yùn)送人數(shù),還是旅客人數(shù)的增長率,都是很高的,因而高鐵實現(xiàn)盈利是情理之中的事情了。

 

　　隨著我國鐵路建設(shè)步伐的加快,鐵路服務(wù)設(shè)施的逐步完善,鐵路服務(wù)質(zhì)量的逐步提高,再加上鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、快捷、全天候的特點(diǎn),鐵路越來越成為人民群眾出行的首選,因而鐵路的運(yùn)營收入會越來越高,鐵路建設(shè)投資的收回預(yù)期也就越來越短。再加上東部沿海高鐵全部實現(xiàn)盈利的這一利好消息,相信會有更多的人和企業(yè)等社會資本對鐵路建設(shè)進(jìn)行投資,讓我國鐵路建設(shè)的步伐越來越快,讓人民群眾的出行越來越方便,帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越快。