北京列車將首次駛出國門

　　伴隨著軌道交通出海的大趨勢，由北京生產(chǎn)的列車也正在加快步伐走向海外。在由我國企業(yè)承建的越南首條城市輕軌項目中，13輛輕軌列車將來自北京，列車國產(chǎn)化率將達(dá)到90%以上。2016年，“京車”將正式交付越南使用，這也是其首次駛出國門。

　　所中標(biāo)的輕軌線路位于越南首都河內(nèi)，起自吉靈、終于河?xùn)|，軌道線路全長13公里左右。這條輕軌對于越南意義重大，既是河內(nèi)市軌道交通線網(wǎng)中的一條交通主干線，也是越南首條城市輕軌。從2009年開始，輕軌開始由中鐵六局總承包開工建設(shè)。

　　未來，行駛在這條線路上的輕軌列車，則是出自北京地鐵車輛裝備有限公司，是名副其實的“京車”。從1969年北京第一條地鐵開始，北京地鐵中每條線路的列車都有“京車”參與生產(chǎn)或維修。而2014年年底開通的地鐵7號線，列車更是由京車裝備公司獨立中標(biāo)、獨立設(shè)計、獨立生產(chǎn)的。

　　“從外觀上，走出國門的這些列車，更像是北京地鐵5號線和10號線上的車輛。”北京地鐵車輛裝備有限公司副總經(jīng)理唐竹介紹，中標(biāo)的13輛列車均為4輛編組，采用北京最常見的B型車，時速大約可達(dá)到80公里/小時。

　　但與地鐵5號線、10號線列車不同的是，歷經(jīng)多年發(fā)展，此時的列車核心系統(tǒng)和設(shè)備基本實現(xiàn)國產(chǎn)，列車國產(chǎn)化水平也在90%以上。其中，牽引系統(tǒng)由南車株洲電力機(jī)車提供，制動系統(tǒng)則來自鐵科院。

　　列車當(dāng)中，被稱為“大腦”和“神經(jīng)”的CBTC信號系統(tǒng)也來自北京，由北京交控科技有限公司提供。這項技術(shù)極為關(guān)鍵，列車行駛過程中，大到每條線路上的列車啟動?？?，小到每輛列車的車門開關(guān)，都依靠它進(jìn)行控制。

　　唐竹透露，根據(jù)計劃，這批列車預(yù)計將在2016年全部交付使用。