“合閘！”隨著110kv變電站調(diào)度的一聲令下，工作人員迅速合上電源開關(guān)，控制面板顯示正常，這標志著鄭機城際鐵路10kv配電所外電一次性送電成功。

 

　　9月7日，河南城際鐵路有限公司總經(jīng)理楊樹新、安質(zhì)部副部長邢潤杰、南線指揮部指揮長王建民、中鐵電氣化局三公司副總郭戈及項目經(jīng)理常國安親自坐鎮(zhèn)變電站，指揮現(xiàn)場工作人員進行最后的送電倒接試驗，機場配電所電源在所有參戰(zhàn)人員的努力下，晚上8點30分，一次性合閘送電成功，標志著鄭機城際鐵路“四電”工程即將進入通信、信號設(shè)備調(diào)試階段，離鄭機線開通又跨越了一大步。

 

　　鄭機城際鐵路10kv配電所受電，不僅是“四電”工程的先導(dǎo)著，而且它還肩負著亞洲最大的地下站（鄭機城際鐵路地下站）的供電任務(wù)，更為主要的是為通信、信號系統(tǒng)設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電源，送電的早晚將直接影響到聯(lián)調(diào)聯(lián)試工期的如期展開，責任意義十分重大。

 

　　為了實現(xiàn)河南城際公司調(diào)聯(lián)試時間目標，中鐵電氣化局鄭機項目部不等不靠，超前思維，在業(yè)主大力支持下，克服了地方外電引入?yún)f(xié)調(diào)難度大，規(guī)劃、與其他單位交叉施工、地下站電纜敷設(shè)復(fù)雜、送電手續(xù)繁瑣等諸多困難。過程中不僅相關(guān)專業(yè)在施工過程中做出了艱苦地努力，出色完成了線路貫通、設(shè)備安裝、試驗以及外電的引入等工作，并按計劃工期一次性送電成功，給業(yè)主交上了一份滿意的答卷。