中哈物流鐵路專運線有望1月開通
2015-01-06 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
本文摘要:據(jù)了解,中哈鐵路專運線于2014年7月14日正式確定建設(shè),9月25日即鋪設(shè)完成。中哈物流總經(jīng)理劉斌透露,公司計劃在2015年2月啟動一種出口貨物的集裝箱班列的運作。
與一般老總西裝革履的裝扮不同,中哈國際物流有限公司(以下簡稱中哈物流)總經(jīng)理劉斌身著一件印著“中哈物流”字樣的藏藍(lán)色工作服,邊走路邊向身邊的員工詢問鐵路線進(jìn)展情況,以及安排去碼頭公司接洽的事宜。
他指著 “中哈國際物流有限公司”幾個大字自豪地對記者說,“我們是習(xí)近平主席提出 一帶一路 戰(zhàn)略之后,落地的第一個實體項目平臺公司。”
據(jù)了解,中哈物流是中國與哈薩克斯坦經(jīng)貿(mào)合作的首個實體平臺。2013年9月,國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦首次提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想,中哈這兩個古絲綢之路上的重要國家,如今有了新的使命。
鐵路專運線有望本月開通
近期,記者走訪了中哈(連云港)國際物流基地。
驅(qū)車進(jìn)入連云港港口,十分鐘后行駛至港口廟嶺作業(yè)區(qū)后方,毗鄰隴海鐵路和港口集裝箱碼頭、散糧泊位,南側(cè)距離集裝箱碼頭前沿不到600米,便看見“連云港中哈國際物流基地”的白色露天大門。大門之后,是一排排堆放整齊的集裝箱。
劉斌表示,這一排排集裝箱堆存場地共22萬平方米,是已經(jīng)投入使用的一期工程。據(jù)了解,項目一期工程主體已于2014年5月19日基本建成,有1763個集裝箱位,拆裝箱庫2.3萬平方米。
而在集裝箱貨位之后,可以看見兩條鐵軌線向兩端的盡頭延伸,這便是中哈鐵路專運線。鐵路專運線3.8公里,日均裝卸能力10.2列,年最大裝卸能力41萬標(biāo)箱。
連云港港口集團(tuán)董事長白力群將上述場地稱之為 “港口最好的地塊”。劉斌解釋稱,拿出這塊黃金地段也是犧牲了較大的集團(tuán)利益,“中哈物流基地的選址及建設(shè)讓哈方感受到了誠意”。
實際上,鐵路專運線的建設(shè)效率之高,也讓哈方感到驚訝。據(jù)了解,鐵路專運線于2014年7月14日正式確定建設(shè),9月25日即鋪設(shè)完成。
“現(xiàn)在鐵路已經(jīng)全線鋪通了,正在做掃尾工作,我們計劃在1月18日試運行。”劉斌介紹。
中哈物流已實現(xiàn)盈利
在鐵路開通前,由于公司尚處于起步階段,中哈物流并未考慮盈利問題。
但劉斌表示,“公司不會虧損。我自己原先制定的目標(biāo)是收支平衡,但現(xiàn)在已經(jīng)有了利潤。”
鐵路線尚未開通,中哈物流的利潤到底從何而來?
“利潤是根據(jù)已有的場地做的自營業(yè)務(wù)。”劉斌說,公司與將近20家的航運公司簽訂了貨物倉儲協(xié)議,因此有了利潤。
據(jù)中哈物流提供的數(shù)據(jù),截至2014年11月,公司實現(xiàn)空、重箱進(jìn)出場量達(dá)60000TEU (Twenty-feetEquivalentUnit,是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位),拆裝箱量達(dá)12000TEU,場地倉儲貨物在15萬噸以上,進(jìn)出庫貨物已達(dá)70萬噸。此外,公司還自行組建過境代理隊伍,已成功代理發(fā)運100多個過境箱。
這種方式也得到了哈方的認(rèn)可。“哈方也沒有想到我們在這么短時間就能夠迅速上量。”劉斌說。
“2015年定的目標(biāo)是公司將力爭做到20萬TEU以上的集裝箱進(jìn)出廠量。”劉斌說,“連云港作為哈方出??诎?,通過過境班列,可實現(xiàn)貨物對流,以更好地利用鐵路專運線。”
劉斌還透露,公司計劃在2015年2月啟動一種出口貨物的集裝箱班列的運作。“目前我們已經(jīng)和哈方溝通過,接下來將成立一個控股子公司,來運作過境班列。”
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