伊朗《金融論壇報》4月20日報道，周六伊朗道路與城市發(fā)展部部長阿洪迪（Abbas-Ahmad Akhundi）宣布，伊歷新年（3月21日起）伊朗將在所有鐵路上安裝列車自動控制系統(tǒng)（ATC）。一個月前，德黑蘭-馬什哈德鐵路線作為試點項目安裝了這套系統(tǒng)，預(yù)計這將提高鐵路系統(tǒng)可靠性和運力。

 

　　阿洪迪表示，列車自動控制系統(tǒng)通過管理列車運行時刻，能夠增加近一倍的運力。預(yù)計這項工程耗資1億美元，將在10-14個月內(nèi)完工。

 

　　自魯哈尼總統(tǒng)2013年上臺以來，發(fā)展國家鐵路一直是政府工作的重點。魯哈尼總統(tǒng)曾表示，發(fā)展鐵路將是他這屆政府計劃留下來的遺產(chǎn)。

 

 

　　去年伊朗經(jīng)濟(jì)委員會批準(zhǔn)通過了伊朗鐵路發(fā)展規(guī)劃，目標(biāo)是增強鐵路客運和貨運能力，減少污染，提高燃油效率。這項規(guī)劃執(zhí)行期為10年，計劃投資超過75.3億美元。規(guī)劃中提出，貨運量、客運量將分別從2013年的217億噸公里和174億人公里提高到2023年的758億噸公里和342億人公里。規(guī)劃還包括新建26個車站、鐵路復(fù)線以及擴(kuò)建改建現(xiàn)有鐵路。

 

 

　　伊朗政府有計劃將國家鐵路與鄰國鐵路相連，包括伊拉克、獨聯(lián)體國家。2014年12月3日，期待已久的連接中亞與波斯灣的“哈-土-伊鐵路”正式宣布通車。這條鐵路連接哈薩克斯坦里海沿岸城市、土庫曼斯坦西部城市卡贊吉克（Bereket），將發(fā)揮重要作用。

 

 

　　加茲溫-拉什特-阿斯塔納鐵路能夠?qū)⒁晾疏F路連接到阿塞拜疆、俄羅斯和歐洲。目前這段工程土建部分已經(jīng)完成了87%，預(yù)計將在未來18個月建成。這段鐵路非常重要，它將歐洲鐵路網(wǎng)與伊朗南部港口連接起來，這將便利人員和貨物往來。預(yù)計這段全長165公里的單軌鐵路將每年運送380萬人次旅客和1000萬噸貨物。

 

 

　　伊朗還計劃通過兩條鐵路連接線將伊朗國家鐵路與伊拉克鐵路連接起來。第一條經(jīng)邊境城市薩拉姆切赫（Shalamcheh）抵達(dá)伊拉克巴士拉，還需要修建40公里長的鐵路連接線。第二條通過霍斯拉維（Khosravi）。上周伊朗道路與城市發(fā)展部部長阿洪迪前往伊拉克，以推動兩國鐵路互聯(lián)互通。阿洪迪稱，薩拉姆切赫-巴士拉鐵路將在20個月內(nèi)完工，伊朗承諾修建700米長的阿爾萬（Arvand）河鐵路吊橋，伊拉克則要鋪設(shè)完成其境內(nèi)32公里的鐵路。去年12月阿洪迪和伊拉克交通部長在德黑蘭會談，同意將兩國鐵路相連，以便利貨物、人員往來——絕大部分是伊朗前往伊拉克圣城的朝圣者。

 

 

　　另一個值得注意的地方是，伊朗鐵路部門主管運營的副主任阿蘇里（Hossein Ashouri）稱，預(yù)計伊朗與塔吉克斯坦的鐵路貨物運輸量在本伊歷年將達(dá)到10萬噸。兩國鐵路部門在過去幾個月舉行了多次會談，簽署了協(xié)議草案，促進(jìn)兩國間的鐵路貨運和敲定過境關(guān)稅。