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尼日利亞專家呼吁政府推動鐵路私有化

2015-12-09 來源:駐尼日利亞使館經商處
本文摘要:尼內陸集裝箱裝卸站(INCD)負責人伊斯梅爾表示,尼政府修建鐵路等交通基礎設施的主要目的是增加貨物運輸能力,然而多年來尼境內的鐵路始終無法滿足社會運輸需求。

  據(jù)尼日利亞《今日報》12月7日報道,尼內陸集裝箱裝卸站(INCD)負責人伊斯梅爾表示,尼政府修建鐵路等交通基礎設施的主要目的是增加貨物運輸能力,然而多年來尼境內的鐵路始終無法滿足社會運輸需求。其主要原因是,尼現(xiàn)有鐵路的運營管理,是由國有企業(yè)—尼鐵公司(NRC)負責的,致使效率低下、發(fā)展緩慢。伊斯梅爾呼吁,尼政府應研究推行尼鐵公司私有化,讓政府之手回歸本位,努力提高運營效率,滿足社會運輸需求。伊斯梅爾舉例稱,尼海事部門推行私有化后,港口服務效率大幅提升,集裝箱清關時間已由當初的20—60天,大幅縮短至目前的72小時。(劉紅陽)

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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

尼日利亞專家呼吁政府推動鐵路私有化

駐尼日利亞使館經商處


  據(jù)尼日利亞《今日報》12月7日報道,尼內陸集裝箱裝卸站(INCD)負責人伊斯梅爾表示,尼政府修建鐵路等交通基礎設施的主要目的是增加貨物運輸能力,然而多年來尼境內的鐵路始終無法滿足社會運輸需求。其主要原因是,尼現(xiàn)有鐵路的運營管理,是由國有企業(yè)—尼鐵公司(NRC)負責的,致使效率低下、發(fā)展緩慢。伊斯梅爾呼吁,尼政府應研究推行尼鐵公司私有化,讓政府之手回歸本位,努力提高運營效率,滿足社會運輸需求。伊斯梅爾舉例稱,尼海事部門推行私有化后,港口服務效率大幅提升,集裝箱清關時間已由當初的20—60天,大幅縮短至目前的72小時。(劉紅陽)