青連鐵路全線總投資額達(dá)230億元

　　日前,在青連鐵路江蘇段柘汪跨臨海公路特大橋施工現(xiàn)場,記者看到公路兩側(cè)分別豎起了數(shù)座橋墩,南側(cè)百余米處就是連鹽鐵路的施工標(biāo)段。據(jù)施工方負(fù)責(zé)人中鐵三局青連鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理袁艷峰介紹,青連鐵路全長192.9公里,大部分位于山東省境內(nèi),江蘇段則全部在贛榆境內(nèi),該段北起蘇魯交界的繡針河中心線,南至連鹽鐵路石橋站,并通過連鹽鐵路向南延伸,正線長7.88公里,途經(jīng)柘汪鎮(zhèn)馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個(gè)村,線路沿著沿海高速(G15)東側(cè)并行,與沿海高速共用一個(gè)交通走廊帶,總投資約5.5億元。

　　“從4月份以來,我們已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入場地,有序開展施工?，F(xiàn)在正在做的是軟基處理和柘汪跨臨海公路特大橋的施工。目前已完成柘汪跨臨海公路特大橋樁基107根,承臺8個(gè),墩身5個(gè),軟基處理的雙向水泥攪拌樁完成4萬米。”袁艷峰介紹,“青連鐵路是邊拆遷邊建設(shè),預(yù)計(jì)2018年全線通車,雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速是每小時(shí)200公里,全線總投資額達(dá)230億元。”對于下一階段工作的開展,袁艷峰也是信心滿滿,“我們將繼續(xù)精心組織,科學(xué)施工,在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下,力爭早日建成通車,造福當(dāng)?shù)匕傩铡?rdquo;

　　據(jù)了解,青連鐵路是我國南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分,向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際鐵路相連接,向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接。青連鐵路建成后,從我區(qū)到青島僅需1個(gè)多小時(shí),時(shí)空距離的縮短,將極大影響和改變當(dāng)?shù)鼐用竦纳钜约俺鲂蟹绞健?/p>

　　與此同時(shí),青連鐵路巨大的運(yùn)載能力也將有力地促進(jìn)我區(qū)與山東沿海及環(huán)渤海地區(qū)的人員、物資往來,以及膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系,進(jìn)而帶動(dòng)沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“借助鐵路優(yōu)勢,贛榆港的服務(wù)和輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng),‘港公鐵’集疏運(yùn)體系也將日趨完善。”區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,青連鐵路江蘇段全面開工建設(shè),將掀開我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展的新篇章,建成通車后,它將改變我區(qū)的交通格局,在增強(qiáng)我區(qū)區(qū)位競爭優(yōu)勢的同時(shí),進(jìn)一步加快我區(qū)沿海開發(fā)步伐,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展在新常態(tài)下再起航。