海峽西岸港口與鐵路共促海鐵聯(lián)運
2015-04-13 來源:人民鐵道報 作者:陳南輝
本文摘要:為加快海峽西岸港口經濟發(fā)展,加強港口與鐵路沿線地市之間的交流合作,3月底,福建省莆田市政府與南昌鐵路局聯(lián)合舉辦海鐵聯(lián)運推介會。
為加快海峽西岸港口經濟發(fā)展,加強港口與鐵路沿線地市之間的交流合作,3月底,福建省莆田市政府與南昌鐵路局聯(lián)合舉辦海鐵聯(lián)運推介會。
福建莆田地處海峽西岸 “南北三角”和 “東西兩岸”的連接點上,具有拓展兩翼、對接東西的獨特區(qū)位優(yōu)勢,而湄洲灣素有 “中國少有、世界不多”的天然良港美稱,風小、潮大、水清、陸闊、基好、建港成本低。
下一階段,莆田市政府將充分利用現有的港口發(fā)展條件,以加快港航基礎設施建設為重點,扎實推進港口轉型升級,推動港口、產業(yè)、城市聯(lián)動發(fā)展,提升港口綜合競爭力。
南昌局負責人介紹,南昌局營業(yè)里程6719公里,貨運營業(yè)站195個,貨場150個,全局貨場年設計總能力1840萬噸,年平均貨物發(fā)送量約9000萬噸。 “自備集裝箱鐵路運輸可免費堆存50天,自備重箱到達后50日以內,以空箱在該站發(fā)運 (國際聯(lián)運除外)”與 “自備空箱啟運時并提出空重聯(lián)運需求 (國際聯(lián)運除外)”這兩種情況下,空箱運價率均按重箱運價率的10%計算。
參會人員表示,通過參加這次推介會感受到了莆田市政府和鐵路共同推動海鐵聯(lián)運、實現無縫對接的決心。他們希望以此次推介會為契機,借助湄洲灣港口對鐵路沿線各地貨物集散物流的服務能力,讓更多企業(yè)獲得一條經濟、便利、快捷和安全的貨物進出通道,從而促進內陸地區(qū)和東南沿海的良性互動,實現 “交流、合作、互動、雙贏”的良好局面。
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