鄭州鐵路局完成鄭西高鐵“G網(wǎng)”割接施工

 

　　4月25日7時38分，DJ5732次鄭西高鐵動檢列車安全抵達(dá)鄭州站，標(biāo)志著鄭西高鐵“G網(wǎng)”割接施工順利完成。

 

　　“G網(wǎng) ” 全 稱GSM-R，是中國鐵路專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)的簡稱。該系統(tǒng)由匯接移動交換中心（TMSC）、各鐵路局移動交換中心（MSC）、無線基站、基站控制器等設(shè)備組成，廣泛應(yīng)用于高鐵、城際鐵路、重載鐵路的列車調(diào)度指揮通信及行車控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

 

　　2010年，鄭西高鐵開通運營。由于當(dāng)時鄭州鐵路局MSC尚未開通，鄭西高鐵鄭州局管內(nèi)無線網(wǎng)接入西安局的MSC。2012年，京廣高鐵全線通車，鄭州局MSC開通并投入使用。2014年年底，中國鐵路總公司批準(zhǔn)在鄭州局設(shè)置鄭西高鐵“G網(wǎng)”基站控制器，將鄭州局管內(nèi)122個無線基站割接至新建的基站控制器。

 

　　本次施工是全路首次對承載高鐵C3列控業(yè)務(wù)（控制時速350公里行車信號）的GSM-R無線網(wǎng)和C3無線閉塞中心進(jìn)行割接，需要北京、武漢、西安、鄭州鐵路局四大核心網(wǎng)聯(lián)合協(xié)作，在不影響白天高鐵行車的情況下，利用夜間“天窗”點完成所有施工任務(wù)。

 

　　為確保施工高質(zhì)量完成，鄭州局提前組織通信、信號技術(shù)人員利用23個“天窗”點，調(diào)整電路數(shù)百條，配置核對數(shù)據(jù)2萬多條。4月17日0時30分，鄭西高鐵“G網(wǎng)”割接施工戰(zhàn)役正式打響。施工者在5個“天窗”點內(nèi)進(jìn)行了2次Ⅱ級、4次Ⅲ級施工，圓滿完成了“G網(wǎng)”割接任務(wù)。