國務(wù)院日前召開會議部署2015年鐵路建設(shè)工作，安徽省的商丘-合肥-杭州、合肥-安慶、安慶-九江、鄭州-阜陽快速鐵路客運專線都列入了新開工項目計劃。預(yù)計5年后，合肥至安慶、阜陽、商丘、鄭州等地都將有高鐵直通。此外，合肥至喬司、皖贛鐵路宣城-貴溪段電氣化改造和阜陽北車站擴能改造也列入今年新開工項目計劃；皖贛鐵路宣城-績溪段新建快速客運鐵路列入儲備新開工項目計劃。

 

 

　　如果說京滬高鐵是“華東第一通道”，那么商合杭高鐵建成后將成為“華東第二通道”。商丘-合肥-杭州快速鐵路客運專線途經(jīng)河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發(fā)，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全長運營長度約798公里。 去年底，商合杭鐵路的控制性工程—蕪湖長江公鐵大橋先行開建，全線工程預(yù)計今年可進(jìn)入實質(zhì)性施工，力爭在2019年建成通車。屆時將打通中原到達(dá)江浙沿海地區(qū)的快速通道，而合肥也將實現(xiàn)1小時內(nèi)到阜陽亳州蕪湖、宣城等省內(nèi)城市，并1小時40分直抵杭州，2小時內(nèi)到商丘。

 

 

　　鄭州-阜陽快速鐵路客運專線列入了國家今年新開工項目計劃，意味著合肥至鄭州高鐵進(jìn)入實質(zhì)性階段，不過該項目還沒批復(fù)，目前具體走向和線路還未最終確定。 根據(jù)計劃，鄭州-阜陽鐵路客運專線新建線路260公里，該鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)西華西、周口東、項城北、沈丘北等進(jìn)入我省境內(nèi)，在阜陽接商合杭至合肥。這樣將形成鄭州至合肥高鐵通道，全長約517公里，建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個小時左右。此外并入全國高鐵網(wǎng)，合肥4小時可到西安，6、7個小時可到蘭州。

 

 

　　合肥-安慶-九江客運專線由兩個項目組成，合肥-安慶段計劃先行建設(shè)，另外一段就是安慶-九江段。記者了解到，合安高鐵項目建議書已經(jīng)上報國家發(fā)改委，該項目自合肥引出，沿途設(shè)有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北等站點，預(yù)可研報告建議設(shè)計時速350公里，工期4年，建成后合肥到安慶最快只需40分鐘。

 

　　根據(jù)預(yù)可研報告建議，安慶至九江鐵路客運專線沿途設(shè)潛山南、太湖東、宿松、湖口等站點，終于九江站，并且從宿松縣越過長江直達(dá)九江，新建宿松長江大橋。此外，宿松公鐵兩用大橋已納入國家交通規(guī)劃。 合安九高鐵全長260公里，全線貫通后，不僅合肥可1個小時到九江，2個小時到南昌，還將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-九江-南昌-深圳的南北客運大通道，合肥至深圳最快也只需6小時。