記者從中鐵六局北京鐵建公司第六項(xiàng)目部獲悉，備受矚目的張?zhí)?strong>鐵路工程張家口段建設(shè)進(jìn)展順利，目前孔家莊至沙嶺子西段橋涵主體工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行橋面附屬設(shè)施的施工，預(yù)計(jì)今年11月中旬張?zhí)畦F路全線可竣工通車。

 

　　張?zhí)畦F路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，起自張家口市孔家莊站，經(jīng)萬(wàn)全、宣化、赤城，承德市的豐寧、 灤平、 興隆， 再經(jīng)唐山市的遵化、 豐潤(rùn)、豐南、 灤南、 唐海， 終至曹妃甸北站， 正線全長(zhǎng)528.5公里。 其中， 通過(guò)我市境內(nèi)共153公里， 設(shè)孔家莊站、沙嶺子站、趙川站、赤城站、龍門站。2010年3月21日， 張?zhí)畦F路開(kāi)工建設(shè)， 線路技術(shù)等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、 雙線電氣化， 設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里， 以貨運(yùn)為主， 兼顧客運(yùn)， 設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為2億噸/年，客車每天10對(duì)。

 

　　市地方鐵路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，張?zhí)畦F路西接張集、京包鐵路，并通過(guò)張家口、大同樞紐和集寧與西面相關(guān)線路連通至蒙西煤炭資源腹地，向東至承德西部后，折向南經(jīng)唐山西部，至我國(guó)北方重要的煤炭運(yùn)輸港口曹妃甸。 這條鐵路是我國(guó)繼大秦、朔黃之后的第三條能源大通道 （鄂爾多斯至曹妃甸）的一期工程，承擔(dān)著山西、陜西和內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的重任。