山東濱州臨沂-江蘇淮安建高鐵
2015-06-02 來源:魯南商報
本文摘要:記者在臨沂市地方鐵路局獲悉,為落實山東省臨沂市委十二屆八次全體(擴(kuò)大)會議部署,臨沂市提出在鐵路建設(shè)中將重點實施“423”鐵路增量工程
記者在臨沂市地方鐵路局獲悉,為落實山東省臨沂市委十二屆八次全體(擴(kuò)大)會議部署,臨沂市提出在鐵路建設(shè)中將重點實施“423”鐵路增量工程,開通臨沂到連云港鐵路,開通臨沂至烏魯木齊至中歐快速貨運專列,為臨沂融入“一帶一路”戰(zhàn)略開辟了道路。同時,積極推進(jìn)臨沂至濱州、臨沂至淮安快速鐵路建設(shè)。屆時臨沂將成為魯南地區(qū)交通樞紐。
南下北上 到淮安,到濱州,連通京津滬穗
在即將開啟的“十三五”中,即將建設(shè)臨沂——曲阜快速鐵路、臨沂——連云港鐵路,并爭取將濱州——臨沂快速鐵路列入國家“十三五”規(guī)劃。為了響應(yīng)“3321”立體大交通戰(zhàn)略,發(fā)揮濱州——臨沂城際高鐵優(yōu)勢,臨沂市與江蘇淮安聯(lián)合啟動臨沂——淮安快速鐵路報批準(zhǔn)備工作,計劃濱州——臨沂城際高鐵向南延伸,建設(shè)臨沂——淮安快速鐵路,四條鐵路建成后,臨沂將成為魯南地區(qū)北上、西進(jìn)、南下高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐之一。
淮安作為蘇北重要的高鐵樞紐,目前其至南京、至鎮(zhèn)江段快速鐵路建設(shè)項目已獲批,將打通到上海、杭州、福州等重要城市的高鐵通道。臨沂與淮安修建貫通兩地快速鐵路的意愿都十分迫切,目前,兩市已多次溝通,就同時報請國家批復(fù)、爭取“十三五”期間動工達(dá)成一致。
據(jù)介紹,臨沂——淮安快速鐵路設(shè)計從臨沂市城區(qū)北部的高鐵站點出發(fā),途經(jīng)河?xùn)|區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以及郯城縣,在臨沂市境內(nèi)全長90公里,設(shè)計時速為250公里/小時,預(yù)留時速為350公里/小時。未來,計劃其北上與濱州——臨沂快速鐵路并軌,并一路延長至天津、北京,進(jìn)而聯(lián)通東北三省。
未來四條鐵路陸續(xù)建成后,特別是以臨沂——曲阜快速鐵路為重要組成部分的魯南快速鐵路客運通道,線路還將西延至菏澤再到蘭考,西接國家干線徐蘭客運專線,為市民前往陜西、甘肅、青海、新疆,以及重慶、四川、貴州、云南等方向打開高鐵通道。而臨沂——淮安快速鐵路則將打通南下通道,臨沂市高鐵將通達(dá)上海、南京、杭州、福州、廈門、廣州等城市。
西進(jìn)東去 到連云港,到烏魯木齊,融入“一帶一路”
在“423鐵路增量工程”中,“3”指的是開通和運營臨沂至廣州、烏魯木齊、滿洲里快速貨運專列。其中臨沂至烏魯木齊至中歐快速貨運專列于2015年5月初獲中國鐵路總公司批準(zhǔn)開行,并將于2015年6月初正式開行,這是臨沂市融入“一帶一路”戰(zhàn)略的重大突破。
臨沂市地方鐵路局工作人員介紹,臨沂至烏魯木齊快速貨運專列是國內(nèi)第8條、魯南蘇北至今唯一一條中歐快速貨運班列,采用集裝箱編組的臨沂商品運抵烏魯木齊僅需70小時,鐵路運費還將享受下調(diào)26%的優(yōu)惠,并可從新疆阿拉山口直接出關(guān),直接打通了臨沂到中亞和歐洲的貨運道路。
據(jù)統(tǒng)計,目前臨沂每年發(fā)往新疆經(jīng)“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口中亞、南亞、西亞、獨聯(lián)體、歐洲的貨物達(dá)600多萬噸。臨沂至烏魯木齊貨運班列開通后,將實現(xiàn)臨沂至烏魯木齊72小時直達(dá),中途不甩掛,全程一體化服務(wù)。
除此之外,臨沂市地方鐵路局積極對接海上絲綢之路鐵路建設(shè)。“連云港,這個以新亞歐大陸橋橋頭堡名揚(yáng)海內(nèi)外的港口城市,我們要積極對接,即將開通臨沂——連云港鐵路。”臨沂市地方鐵路局工作人員說,連云港作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的交會點,臨沂到連云港鐵路的開通,有助于臨沂融入海上絲綢之路。
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