蘭州至中川城際鐵路70%站后工程已完成

　　近日，記者在城際鐵路跨樹屏高速公路特大橋上看到，只要橋梁一架起，施工工人、大型地面吊車就會馬上就位，開始吊裝電氣化接觸網(wǎng)桿。預計6月底全線貫通的蘭州至中川機場鐵路線，站后工程緊隨鐵路基礎工程正在晝夜不停的施工，已完成計劃工程的70%。
 

　　蘭州至中川城際鐵路是國家十二五規(guī)劃的重點工程，也是省列重點工程，工程總投資137.1億元。承建蘭州至中川機場鐵路站后工程的中鐵二十一局集團電務電化公司中川站后項目部，擔負著蘭州至中川機場60正線公里、貨車直徑線22正線公里及相關聯(lián)絡線等站后“四電”及房屋工程的施工任務。
 

　　據(jù)了解，蘭州至中川城際鐵路的實施，關系到蘭州新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃及新區(qū)項目建設規(guī)劃，鐵路線站后工程全長約60.515千米，其中利用及改建既有線長12.291千米。中川站后項目部承建的“四電”工程，是全線的掃尾工程。站后四電工程是一個復雜的系統(tǒng)，涉及通信、信號、電力、牽引供電、四電房屋、機場地下一層機電安裝等，共下設6個專業(yè)架子隊，專業(yè)施工相對獨立，施工點多分散，施工協(xié)調可以說是難上加難。
 

　　陳官營至西固城施工便線是塊“硬骨頭”，也是中川全線的卡脖子工程。眼看距離便線區(qū)撥接的日子一天天接近，而站前施工卻毫無進展。站前土方?jīng)]填起來，接觸網(wǎng)基礎做不了，上部施工更無從談起。施工人員看在眼里，急在心里。經(jīng)過大家激烈討論，最后決定采用“深挖基礎”的施工方案，采取深挖基礎坑、再支模進行澆筑基礎。為配合過渡，項目部先后共完成深挖基礎澆筑施工15處，為接觸網(wǎng)軟橫跨安裝及早過渡創(chuàng)造了條件。
 

　　“中川鐵路涉及石崗、周家莊線路所、蘭州北站、陳官營站、福利區(qū)站五個車站改造的施工任務。對于站后‘四電’工程來說，全天候都要跟既有線行車打交道，施工環(huán)境特別惡劣，安全生產壓力大。”工程指揮長孟慶宏告訴記者。
 

　　為了做好及時協(xié)調施工，項目部組織每天召開“碰頭會”、每周六召開“周例會”，通過加強溝通與交流，保證信息暢通無阻，確保各階段工期的兌現(xiàn)和關鍵性節(jié)點工期的任務的完成。
 

　　項目施工過程中，中川站后項目部“以樣板為指導，統(tǒng)一操作要求，明確質量目標”，全力推進項目樣板引路，結合專業(yè)特點共推出“信號機械室”“電力變配電所”“電力牽引供電整錨段接觸網(wǎng)”“四電房屋”“通信基站”等首件樣板工程共五個大類，在樣板引路的實施過程中，項目部嚴格從每一道工序入手，通過自檢、互檢、專檢，確保了各工序之間良好銜接，實現(xiàn)了工程質量標準高，施工工藝美觀大方。