婁邵鐵路全線樁基完成灌注施工
2015-05-29 來源:人民鐵道報 作者:高劍 李宋濤
本文摘要:5月21日19時20分,中國中鐵七局集團(tuán)武漢公司承建的婁邵鐵路跨上瑞高速公路特大橋最后一根48米深樁基灌注完成。
5月21日19時20分,中國中鐵七局集團(tuán)武漢公司承建的婁邵鐵路跨上瑞高速公路特大橋最后一根48米深樁基灌注完成。這標(biāo)志著婁邵鐵路全線樁基完成灌注施工,為后續(xù)鋪架施工創(chuàng)造了條件。
跨上瑞高速公路特大橋是婁邵鐵路控制性工程之一,長4.09公里,是全線最長的一座特大橋。該橋位于湖南省邵東縣境內(nèi),地處巖溶發(fā)育帶,地表下溶洞、暗河遍布,給橋梁樁基施工帶來了極大困難和挑戰(zhàn)。
為了攻克這一難關(guān),項目部領(lǐng)導(dǎo)晝夜盯控在現(xiàn)場,多次組織技術(shù)力量反復(fù)論證,并多方咨詢,最后確定了穩(wěn)妥的施工方案。施工過程中,他們采取回填片石黏土、低標(biāo)號混凝土,袋裝水泥與鋼護(hù)筒跟進(jìn)的方法。進(jìn)入溶洞區(qū)域,施工人員反復(fù)填充混凝土,并合理調(diào)整泥漿比重。項目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員24小時盯守,做出周密安排,隨時對現(xiàn)場施工進(jìn)行調(diào)整。
為確保整座大橋的施工進(jìn)度,項目部克服地質(zhì)困難,增加人力和設(shè)備投入,多次對樁基施工過程中可能遇到的各種問題進(jìn)行分析,嚴(yán)把每一道工序、工藝。同時,他們對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行精心組織規(guī)劃,要求樁基施工緊抓進(jìn)度。據(jù)了解,在樁基施工高峰期,近百臺沖擊鉆三班輪流進(jìn)行作業(yè)。
相關(guān)文章
- 寧夏首條城際鐵路開始供電接觸線施工架設(shè)2018-03-27
- 我國在建最長重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌2018-03-19
- 這條鐵路隧道在“雞蛋殼”里架橋2018-03-05
- 西韓城際鐵路渭蒲特大橋正式開工2018-03-05
- 成蒲鐵路開始鋪軌2018-01-31