5月21日19時20分，中國中鐵七局集團(tuán)武漢公司承建的婁邵鐵路跨上瑞高速公路特大橋最后一根48米深樁基灌注完成。這標(biāo)志著婁邵鐵路全線樁基完成灌注施工，為后續(xù)鋪架施工創(chuàng)造了條件。

 

　　跨上瑞高速公路特大橋是婁邵鐵路控制性工程之一，長4.09公里，是全線最長的一座特大橋。該橋位于湖南省邵東縣境內(nèi)，地處巖溶發(fā)育帶，地表下溶洞、暗河遍布，給橋梁樁基施工帶來了極大困難和挑戰(zhàn)。

 

　　為了攻克這一難關(guān)，項目部領(lǐng)導(dǎo)晝夜盯控在現(xiàn)場，多次組織技術(shù)力量反復(fù)論證，并多方咨詢，最后確定了穩(wěn)妥的施工方案。施工過程中，他們采取回填片石黏土、低標(biāo)號混凝土，袋裝水泥與鋼護(hù)筒跟進(jìn)的方法。進(jìn)入溶洞區(qū)域，施工人員反復(fù)填充混凝土，并合理調(diào)整泥漿比重。項目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員24小時盯守，做出周密安排，隨時對現(xiàn)場施工進(jìn)行調(diào)整。

 

　　為確保整座大橋的施工進(jìn)度，項目部克服地質(zhì)困難，增加人力和設(shè)備投入，多次對樁基施工過程中可能遇到的各種問題進(jìn)行分析，嚴(yán)把每一道工序、工藝。同時，他們對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行精心組織規(guī)劃，要求樁基施工緊抓進(jìn)度。據(jù)了解，在樁基施工高峰期，近百臺沖擊鉆三班輪流進(jìn)行作業(yè)。