11月4日，記者從省環(huán)保廳獲悉，該廳日前受理了“新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線”環(huán)境影響評價(jià)文件，作為川南城際鐵路中的一段，內(nèi)自瀘線有望今年12月動工，2019年6月建成通車。

 

　　環(huán)評文件顯示，內(nèi)自瀘線全長約130公里，北起內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站，向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi)，再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi)，爾后線路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

 

 

　　新建川南城際鐵路位于四川省南部地區(qū)，包含內(nèi)江至自貢至瀘州線和自貢至宜賓線，本次評價(jià)的范圍為內(nèi)自瀘線。

 

　　環(huán)評文件顯示，川南城際鐵路的建設(shè)是滿足沿線地區(qū)城際客流出行的需要；是加快四川省城鎮(zhèn)化步伐，推動“川南城市群”發(fā)展的需要；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；是完善成渝城際鐵路網(wǎng)，形成區(qū)域綜合交通一體化的需要。

 

　　作為川南城際鐵路的一段，內(nèi)自瀘線是成渝城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，內(nèi)自瀘線北起內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站，向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi)，再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi)，爾后線路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市。

 

　　該項(xiàng)目總工期3.5年，計(jì)劃于2015年12月動工，2019年6月建成通車?？偼顿Y約1791024.67萬元。

 

 

　　記者了解到，川南城際鐵路為客運(yùn)專線鐵路，內(nèi)自瀘線新建正線線路長度約130.96公里，正線路基長75.862公里（含站場），區(qū)間路基長度為62.035公里。正線旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值250公里。

 

　　川南城際鐵路內(nèi)自瀘線新建橋梁共96座，其中正線橋梁90座，聯(lián)絡(luò)線橋梁6座。新建隧道9座，隧道總長6.966公里，占正線線路總長的5.32%，最長隧道為尖山坡隧道，全長1670米，最短隧道為新房子雙線隧道，全長85米。

 

　　記者了解到，內(nèi)自瀘線共設(shè)車站8個(gè)，其中內(nèi)江北站、自貢東站、瀘州站為接軌站；三元站、內(nèi)江高新站、富順站、瀘縣站、空港站為中間站。車站均設(shè)在平坡上。平均站間距為18.4公里，最大站間距為28.470公里（富順站—瀘縣站），最小站間距7.620公里（三元站—內(nèi)江高新站）。