川南城際鐵路內(nèi)自瀘線有望下月動工
2015-11-05 來源:華西都市報(bào)
本文摘要:新建川南城際鐵路項(xiàng)目總工期3 5年,計(jì)劃于2015年12月動工,2019年6月建成通車。
11月4日,記者從省環(huán)保廳獲悉,該廳日前受理了“新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線”環(huán)境影響評價(jià)文件,作為川南城際鐵路中的一段,內(nèi)自瀘線有望今年12月動工,2019年6月建成通車。
環(huán)評文件顯示,內(nèi)自瀘線全長約130公里,北起內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站,向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi),再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi),爾后線路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
投資約180億有望今年12月動工
新建川南城際鐵路位于四川省南部地區(qū),包含內(nèi)江至自貢至瀘州線和自貢至宜賓線,本次評價(jià)的范圍為內(nèi)自瀘線。
環(huán)評文件顯示,川南城際鐵路的建設(shè)是滿足沿線地區(qū)城際客流出行的需要;是加快四川省城鎮(zhèn)化步伐,推動“川南城市群”發(fā)展的需要;促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要;是完善成渝城際鐵路網(wǎng),形成區(qū)域綜合交通一體化的需要。
作為川南城際鐵路的一段,內(nèi)自瀘線是成渝城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,內(nèi)自瀘線北起內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站,向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi),再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi),爾后線路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市。
該項(xiàng)目總工期3.5年,計(jì)劃于2015年12月動工,2019年6月建成通車??偼顿Y約1791024.67萬元。
全長130公里設(shè)計(jì)時(shí)速250公里
記者了解到,川南城際鐵路為客運(yùn)專線鐵路,內(nèi)自瀘線新建正線線路長度約130.96公里,正線路基長75.862公里(含站場),區(qū)間路基長度為62.035公里。正線旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值250公里。
川南城際鐵路內(nèi)自瀘線新建橋梁共96座,其中正線橋梁90座,聯(lián)絡(luò)線橋梁6座。新建隧道9座,隧道總長6.966公里,占正線線路總長的5.32%,最長隧道為尖山坡隧道,全長1670米,最短隧道為新房子雙線隧道,全長85米。
記者了解到,內(nèi)自瀘線共設(shè)車站8個(gè),其中內(nèi)江北站、自貢東站、瀘州站為接軌站;三元站、內(nèi)江高新站、富順站、瀘縣站、空港站為中間站。車站均設(shè)在平坡上。平均站間距為18.4公里,最大站間距為28.470公里(富順站—瀘縣站),最小站間距7.620公里(三元站—內(nèi)江高新站)。
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