北京S6線或升級為城際鐵路

 

　　規(guī)劃為首都機場和新機場聯(lián)絡(luò)線的S6線規(guī)劃修改。1月21日，在北京市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢會上，記者從市交通委獲悉，S6線將不僅僅建成市郊聯(lián)絡(luò)線，或?qū)⒈簧壋蔀槌请H鐵路。

 

 

　　市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，本市軌道交通分為四個層次，分別為高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線和城市軌道。S6線最初規(guī)劃是一條連接首都機場和新機場的軌道交通線，設(shè)計為市郊聯(lián)絡(luò)線。京津冀一體化后，S6線的定位發(fā)生了變化，提升為城際鐵路。因為定位變了，所以S6線進行重新規(guī)劃，基本定位為城際鐵路，目前正在研究與河北、天津等地連通，方案還未最終確定。

 

　　同時，規(guī)劃中的R1線和R1支線，正在研究當(dāng)中。線路較長的軌道交通，中段客流集中、飽滿，但兩端客流就比較少，哪怕早高峰的時候人多，平峰的時候客流較少。為了彌補運營上的客流不均衡，R1線在兩端將引出支線，兩條支線的客流匯合到主線上，目前具體規(guī)劃正在研究中。

 

　　此外，針對6號線是否再東延的問題，該負責(zé)人表示，6號線末站具備了繼續(xù)東延的建設(shè)條件，但是目前無相關(guān)規(guī)劃，“我們希望有市郊鐵路能夠與6號線銜接”。

 

 

　　在行政副中心的道路建設(shè)上，包含既有線路及規(guī)劃線路，通州將有四條快速路。分別為通燕高速、廣渠路二期、通州外環(huán)路，以及規(guī)劃中的姚家園路連接?xùn)|壩-老亮馬河路最終連接京秦高速的道路。同時，南側(cè)還規(guī)劃了一條主干路，即觀音堂路。此外，廣渠路東延，在規(guī)劃上有所考慮。

 

　　在南北向上，除了六環(huán)路外，目前宋梁路考慮拓寬升級為快速路。

 

　　該負責(zé)人表示，通州定位發(fā)生變化后，還會重新梳理交通系統(tǒng)，目前還未完全展開。盡管目前南北向道路比較少，但是已經(jīng)在考慮當(dāng)中。