成都將建38條軌道交通線路 總里程超過(guò)2000公里

 

　　交通先行，軌道交通加快建設(shè)——26日記者從成都市規(guī)劃局獲悉，成都市新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編突破2000公里，不僅中心城區(qū)、天府新區(qū)增加了軌道交通里程，最大亮點(diǎn)是簡(jiǎn)陽(yáng)也進(jìn)入成都軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。

 

 

　　據(jù)市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為落實(shí)市委、市政府關(guān)于“軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展”以及“中心城區(qū)加速加密成網(wǎng)，天府新區(qū)核心成網(wǎng)，兩核互動(dòng)加強(qiáng)，放射骨干形成，全域基本覆蓋”的工作要求，該局牽頭組織完成了成都市新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編。而最新披露的本次規(guī)劃構(gòu)建了由38條線路構(gòu)成、總里程超過(guò)2000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，這比今年4月市規(guī)劃局公布的新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中、全市軌道交通“總盤(pán)子”為1900公里的數(shù)據(jù)，再增加100多公里。增加的線路數(shù)為6條。

 

　　據(jù)介紹，此次修編實(shí)現(xiàn)了三大轉(zhuǎn)變——從軌道交通服務(wù)城市規(guī)劃區(qū)到市域滿(mǎn)覆蓋的轉(zhuǎn)變；線網(wǎng)結(jié)構(gòu)從單中心線網(wǎng)結(jié)構(gòu)到“雙核”相對(duì)獨(dú)立成網(wǎng)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；從中低水平線網(wǎng)密度到較高水平線網(wǎng)密度的轉(zhuǎn)變。

 

　　成都市進(jìn)行的此次新一輪線網(wǎng)規(guī)劃修編，是按照“公共交通占機(jī)動(dòng)化交通出行比例達(dá)到70%，其中軌道交通占公交的80%”的規(guī)劃目標(biāo)和“線網(wǎng)密度不低于1公里/平方公里,10-15分鐘可達(dá)軌道車(chē)站”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃進(jìn)行的，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“雙核”相互銜接、軌道交通線網(wǎng)體現(xiàn)便捷換乘。新規(guī)劃軌道線網(wǎng)密度在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，與巴黎、倫敦等國(guó)際化大都市水平相當(dāng)。

 

 

　　此次，在中心城區(qū)，按照“加速加密成網(wǎng)”的要求，進(jìn)一步加密了軌道線網(wǎng)，在原規(guī)劃18條線路、413公里線網(wǎng)的基礎(chǔ)上對(duì)線路進(jìn)行了加密、重組和優(yōu)化，將半徑線貫通為直徑線，重點(diǎn)強(qiáng)化了貫穿市中心的地鐵快線、加密了城北區(qū)域線網(wǎng)，形成23條線路，規(guī)劃新增里程約225公里，總里程約638公里，線網(wǎng)密度約1.30公里/平方公里，形成“雙環(huán)加放射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。需要注意的是，這23條線路中，將包含地鐵、有軌電車(chē)以及地鐵快線等多種形式，加上“10-15分鐘可達(dá)軌道車(chē)站”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，未來(lái)成都軌道交通的便捷程度令人期待。

 

　　而在成都天府新區(qū)，按照“核心成網(wǎng)”的要求，在天府新區(qū)軌道規(guī)劃形成22條線路、總規(guī)模達(dá)560公里的軌道交通線網(wǎng)，其中核心區(qū)內(nèi)線路16條、線網(wǎng)里程約243公里、線網(wǎng)密度約1.22公里/平方公里，形成“矩形加方格網(wǎng)”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

 

 

　　不僅中心城區(qū)與天府新區(qū)強(qiáng)化了軌道交通線網(wǎng)的打造，與此同時(shí)，線網(wǎng)規(guī)劃修編還按照“構(gòu)建市域軌道交通30分鐘交通圈”的目標(biāo)，強(qiáng)化“雙核”、衛(wèi)星城和區(qū)域中心城之間點(diǎn)到點(diǎn)的軌道交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)“雙核”內(nèi)部任意兩點(diǎn)之間、“雙核”至相鄰衛(wèi)星城和區(qū)域中心城軌道交通均30分鐘可達(dá)。通過(guò)新一輪線網(wǎng)規(guī)劃修編，將實(shí)現(xiàn)縣縣通軌道，機(jī)場(chǎng)、高鐵站等重要交通樞紐多條軌道相連，全市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將超過(guò)2000公里，包括地鐵快線、地鐵普線和市域鐵路。

 

　　而特別值得一提的是，此次線網(wǎng)修編將簡(jiǎn)陽(yáng)納入了其中。而按照目前已經(jīng)披露的規(guī)劃，作為位于簡(jiǎn)陽(yáng)的新機(jī)場(chǎng)的配套，有3條地鐵線路可連接中心城區(qū)與簡(jiǎn)陽(yáng)，它們分別為：18號(hào)線；規(guī)劃中的19號(hào)線，由雙流機(jī)場(chǎng)引出，接入天府新站、經(jīng)天府新區(qū)、然后駛抵新機(jī)場(chǎng)；規(guī)劃的20號(hào)線，由成都東站引出，接入天府新站、至成都新機(jī)場(chǎng)；這三條軌道交通線路，均直達(dá)也可通過(guò)天府新站換乘到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。而就在本月20日，市建委召開(kāi)會(huì)議，就地鐵18號(hào)線連接簡(jiǎn)陽(yáng)延伸至資陽(yáng)建設(shè)方案進(jìn)行專(zhuān)題研究，而此前18號(hào)線的終點(diǎn)站為新機(jī)場(chǎng)。定位于快速城市軌道交通線路的18號(hào)線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為140公里，從火車(chē)南站跑到新機(jī)場(chǎng)，只需37分鐘。簡(jiǎn)陽(yáng)與中心城區(qū)的軌道交通線路規(guī)劃、簡(jiǎn)陽(yáng)市域內(nèi)軌道交通規(guī)劃，都將逐步進(jìn)行。