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北京地鐵1號線首裝屏蔽門

2016-07-19 來源：北京青年報作者：黃亮

本文摘要：7月18日凌晨，有著45年歷史的地鐵1號線開始正式安裝屏蔽門。

　　7月18日凌晨，有著45年歷史的北京地鐵1號線開始正式安裝屏蔽門。記者在現場看到，目前1號線永安里站自西向東方向4扇屏蔽門已安裝成功。據悉，隨著站臺門安裝工作的順利進行，地鐵2號線的安裝也提上日程，最快本月底地鐵2號線站臺門將在安定門站試點安裝。

　　1號線首批屏蔽門試點安裝

　　7月18日凌晨，1號線站臺門門體安裝工程，在永安里站悄然展開，這標志著1號線正式開始試點安裝。北京青年報記者了解到，這個與其他地鐵線路相比個頭稍矮的屏蔽門，在俗稱的屏蔽門中有著自己特殊的名稱——站臺門。

　　早在4月25日，地鐵1號線南禮士路站曾作為試點站，正式開工安裝站臺門。但由于1號線建設較早，站臺強度不夠，所以在安裝站臺門門體前，要先進行站臺板加固工程。經過工作人員確認，自永安里站以東5個站，由于站臺板承重力較好，可直接進行站臺門安裝，不用再像南禮士路站需要站臺板整體加固。所以，永安里站成了1號線第一個安裝站臺門的車站。

　　此次試點站臺門安裝，是從上行（蘋果園往四惠東方向）站臺中部向兩側延伸，目的在于縮小后期安裝過程中的調整距離，從而避免由于調整期長影響工期。目前位于永安里站站臺中間的4扇站臺門已安裝成功，皆為半高式站臺門，樣子與地鐵13號線的屏蔽門相似。

　　記者了解到，1號線1971年開始運營，地鐵2號線各個車站也是上世紀七八十年代相繼開通運營，建設條件與目前地鐵新線不可比擬?？紤]到各方面條件的限制，特別是站臺土建結構的承載力限制，1、2號線加裝的站臺門也已確定為半高門形式。

　　2號線站臺門最早本月底裝

　　目前，1號線永安里站站臺門只是安裝好，尚處于調試階段，當列車到達時，站臺門并沒有啟用。地鐵列車正常運營，沒有受到站臺門的影響。

　　除了站臺承受力較好的永安里等站，南禮士路等車站需要先進行站臺板加固過程。此前，該工程已完成所有標段招投標及合同簽訂工作，并于2015年進行了1號線車站的三軌改移工程，為站臺門加裝打下基礎。

　　北京地鐵公司相關負責人介紹，同步進行的還有地鐵2號線，目前地鐵2號線已完成全部18座車站的接觸軌改移任務。另外，2號線東直門、雍和宮、安定門、西直門站站臺板打眼、安裝位置定位打孔及站臺板加固工作已經完成。

　　據了解，站臺門設備間的更新改造工作也已完成，預計7月底前后將可以在安定門站進行站臺門試點安裝工作。

　　此前，地鐵公司曾介紹，地鐵1號線所有車站安裝站臺門最快也要2017年底實現。

　　追問

　　安裝站臺門需要多久？

　　記者了解到，目前北京地鐵路網只有1號線和2號線尚未安裝站臺門。由于1號線、2號線都是正在運營的線路，且客流較大，所以地鐵公司采取的是夜間施工的方式。末班車后首班車前，調試和安裝只有三個多小時時間。

　　在這三個多小時的時間內，需按計劃進行門體運輸、站臺放線、確認尺寸，拆下預擋板，站臺門定位聯接，安裝固定門扇，張貼標識等工序。