預計2017年底開通試運營的北京地鐵燕房線，目前全線區(qū)間和7個車站實現(xiàn)開工，4個車站實現(xiàn)封頂。據(jù)悉，燕房線列車通車后將實現(xiàn)“全無人駕駛”，行駛過程中列車一旦接觸到影響運行的障礙物，只需1.4秒便能實現(xiàn)緊急制動。

 

　　今天，一眾記者探訪燕房線。記者了解到，燕房線工程本期實施主線及房山線西延伸段兩部分，均為高架線。規(guī)劃顯示，燕房線沿著燕房路、京周路、大件路、長虹西路走行，線路總長約16.6公里，其中燕房線主線長14.4公里、房山線西延長2.2公里。

 

　　燕房線設車站8座，平均站間距1.9公里，8座車站分別是燕化站、老城區(qū)北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、閻村北站。

 

　　北京市軌道交通建設管理公司相關負責人透露，目前燕房線已交地位置已全部實現(xiàn)開工建設，全線區(qū)間和7個車站實現(xiàn)開工，4個車站實現(xiàn)封頂，老城區(qū)北站和部分區(qū)間因拆遷原因未實現(xiàn)開工。

 

　　根據(jù)計劃，燕房線將在今年開始動車調(diào)試。具體的調(diào)試工作分為三個階段：目前，處在停車場試車線上測試自動休眠、喚醒和折返；力爭在今年年底星城站到閻村北站的正線車站與區(qū)間進行動車調(diào)試；明年在全線貫通后、開通前，全線進行調(diào)試。

 

　　負責人表示，燕房線是國內(nèi)首條采用完全自主知識產(chǎn)權的全新自動運行系統(tǒng)的線路，列車根據(jù)時刻表可以自動休眠、喚醒、控制車庫門自動開關、站間自動運行、自動開關車門和站臺門；還可以使用綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)對信號、供電等自動聯(lián)動，實現(xiàn)火災、障礙物侵入等情況下的系統(tǒng)自動聯(lián)動。

 

　　“列車可以對障礙物檢測。負責人介紹，一旦列車接觸到影響列車運行的障礙物，只需要經(jīng)過1.4秒的反應，便能立即實現(xiàn)緊急制動。即使處在沒有司機的狀態(tài)，調(diào)度中心也能夠立即掌握列車動態(tài)。

 

　　負責人指出，燕房線2015年初開工建設，2015年12月完成閻村北停車場及試車線的土建施工，全線土建工程完成量在60%，預計2017年底全線通車試運營，列車設計時速是100公里，運營初期時速大約80公里。