武漢天河機(jī)場(chǎng)地鐵站撩開面紗

圖為：工作人員在天河機(jī)場(chǎng)地鐵站調(diào)試安全門程序

　　提上行李箱，掐點(diǎn)出門，舒舒服服坐上地鐵，一站直達(dá)飛機(jī)場(chǎng)，坐上早上的航班，也許晚上還能趕回家吃晚飯。這樣方便快捷的打“飛的”模式，也許武漢人在10月底就能體驗(yàn)到。作為今年即將開通的地鐵線路之一，機(jī)場(chǎng)線目前七個(gè)站點(diǎn)全部裝修完畢。

　　即將成為又一個(gè)城市窗口的機(jī)場(chǎng)線有著怎樣的特色？將以怎樣的面目來(lái)迎接五湖四海的賓客？昨日，記者前往地鐵機(jī)場(chǎng)線的天河機(jī)場(chǎng)、巨龍大道兩個(gè)特色站點(diǎn)一探究竟。

　　天河機(jī)場(chǎng)站

　　“一日一課”給你講故事

　　作為地鐵機(jī)場(chǎng)線的終點(diǎn)站，天河機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)可謂是“任重道遠(yuǎn)”。線路開通后，這里將成為天河機(jī)場(chǎng)交通中心的樞紐，五湖四海的游客對(duì)于江城的第一印象將從這里起步。昨日上午十點(diǎn)，記者來(lái)到位于天河機(jī)場(chǎng)的交通中心施工現(xiàn)場(chǎng)，外部看起來(lái)交通中心的外墻還未裝修完成，但是不遠(yuǎn)處機(jī)場(chǎng)T3航站樓已經(jīng)雛形初現(xiàn)。

　　就在交通中心的一側(cè)入口，進(jìn)入到天河機(jī)場(chǎng)地鐵站內(nèi)部，站點(diǎn)的內(nèi)部裝修已經(jīng)完成。站廳層一面五彩斑斕的“藝術(shù)墻”顯得格外“搶眼”。仔細(xì)一看，墻面由小方塊組成，每一塊方塊都對(duì)應(yīng)一個(gè)日期，并且上面還雕刻有一則小故事。“這面藝術(shù)墻名為‘一日一課’，總長(zhǎng)60米，分別對(duì)應(yīng)著一年12個(gè)月的365天，而方塊里對(duì)應(yīng)的具體日期后的背景，則是從民國(guó)時(shí)期的小學(xué)課本里選取的365則小故事，讓乘客在乘車的同時(shí)也能享受到中國(guó)傳統(tǒng)文化的熏陶。”湖北美術(shù)學(xué)院文化發(fā)展有限公司的李夢(mèng)琪介紹道。

　　除了亮眼的“文化墻”外，天河機(jī)場(chǎng)站站臺(tái)層與站廳層采用中空結(jié)構(gòu)建造，大致和地鐵中山公園站相似，但是連接站廳站臺(tái)層的立柱垂直高度超過(guò)11米，為目前已建成車站中最高的立柱。“今后在站臺(tái)兩側(cè)的立柱上，會(huì)裝飾數(shù)百只自帶LED燈的水晶鶴圍繞立柱盤旋。”負(fù)責(zé)地鐵天河機(jī)場(chǎng)站總體設(shè)計(jì)的北京城市建設(shè)計(jì)劃發(fā)展集團(tuán)有限公司的設(shè)計(jì)師吳新宇介紹：“天河機(jī)場(chǎng)地鐵站以‘飛翔’為主題，吊頂也會(huì)呈現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼的圖案。”

下車即可換乘6種交通工具

　　地鐵接入機(jī)場(chǎng)，將終結(jié)市民只能靠私家車、出租車或機(jī)場(chǎng)大巴趕飛機(jī)的歷史。地鐵列車抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)后，從地鐵站可以直接通往機(jī)場(chǎng)交通中心，實(shí)現(xiàn)航空、城際鐵路、地鐵、公路長(zhǎng)途、公交（含機(jī)場(chǎng)大巴）、出租車、社會(huì)車輛等7種交通方式的無(wú)縫立體換乘。

　　目前，天河機(jī)場(chǎng)地鐵站設(shè)置有A、B、C、D四個(gè)出口，這四個(gè)出口均可分別前往交通中心。但在直線距離最短的情況下，乘客選擇B出口可以最快前往交通中心然后步行前往T3機(jī)場(chǎng)航站樓，從B出口前往交通中心7分鐘內(nèi)可以換乘其他5種交通工具，10分鐘內(nèi)換乘飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)“上天入地”。“而如果乘客需要乘坐漢孝城鐵的話選擇C出口只需花5分鐘，從站廳走過(guò)去一個(gè)20米的連廊就可以換乘。”天河機(jī)場(chǎng)地鐵站業(yè)主代表李家春介紹道。

　　站內(nèi)的便民設(shè)施十分齊備。由于前往天河機(jī)場(chǎng)的乘客會(huì)攜帶大包小包，因此在站內(nèi)設(shè)置有三臺(tái)無(wú)障礙電梯，而和交通中心以及漢孝鐵路對(duì)接的換乘點(diǎn)都設(shè)置有手扶電梯，“目前天河機(jī)場(chǎng)地鐵站可謂是武漢換乘最方便的地鐵站。”吳新宇表示，除了便捷的換乘方式外，地鐵站內(nèi)還設(shè)置有商業(yè)街，銀行、餐飲店一應(yīng)俱全。

“盤龍通衢”巖彩壁畫

　　巨龍大道站

　　國(guó)內(nèi)首個(gè)巖彩壁畫現(xiàn)身

　　作為另一個(gè)特色站點(diǎn)——巨龍大道站里，一面名為“盤龍通衢”藝術(shù)墻顯得十分大氣磅礴。參與設(shè)計(jì)的中央美術(shù)學(xué)院孫博介紹，“盤龍通衢”是國(guó)內(nèi)首個(gè)巖彩公共藝術(shù)壁畫，是用五彩的巖石磨成粗細(xì)不同的顆粒調(diào)和膠質(zhì)而成形的壁畫。“由于巨龍大道站點(diǎn)挨近盤龍城的遺址，使用的材料中加入了從遺址周邊選取的類似的巖土。”其中墻面的內(nèi)容根據(jù)從考古出土的器物出發(fā)，展開想象，重現(xiàn)古代盤龍城早期城事的風(fēng)土人情。

　　壁畫長(zhǎng)60米，高3米，構(gòu)圖分為七個(gè)板塊，畫面移步移景，一條由陶紋組成的綠色水帶貫穿其中，象征府河的養(yǎng)育。

　　配備24小時(shí)過(guò)街通道

　　“巨龍大道地鐵站旁還修建了一個(gè)24小時(shí)的過(guò)街通道。”地鐵機(jī)場(chǎng)線一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理王鋒介紹，該過(guò)街通道和地鐵站分為兩個(gè)部分，主要是為了方便橫穿巨龍大道的市民，“由于巨龍大道連接機(jī)場(chǎng)高速，因此車輛較多，車速相對(duì)較快，過(guò)街通道能保障市民出行安全。”

　　目前，地鐵機(jī)場(chǎng)線中有航空總部站點(diǎn)和宋家崗站屬于高架島式站，乘車模式和輕軌1號(hào)線相似，但是這兩個(gè)站點(diǎn)設(shè)置了空調(diào)候車室，“面積大概有40平米，主要是為老弱病殘?jiān)械忍厥馊巳簻?zhǔn)備的候車室。”王鋒說(shuō)。

圖為：工作人員調(diào)試安全門程序

　　機(jī)場(chǎng)線有望10月底試運(yùn)營(yíng)

　　“目前地鐵機(jī)場(chǎng)線的7個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)全部裝修完畢，車站出入閘口進(jìn)入調(diào)試階段，而列車白天也在進(jìn)行從金銀潭站點(diǎn)前往天河機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)的運(yùn)行調(diào)試，晚上則從光谷廣場(chǎng)地鐵站前往天河機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)運(yùn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)列車將于8月底開始按照運(yùn)營(yíng)圖進(jìn)行試跑。”王鋒介紹，線路開通后，從金銀潭站出發(fā)20分鐘左右即可抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)。

　　目前輕軌1號(hào)線、地鐵3、4號(hào)線分別可以和地鐵2號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站分別是循禮門站、范湖站、中南路站和洪山廣場(chǎng)站，這也就意味著武漢三鎮(zhèn)均可乘坐地鐵經(jīng)過(guò)金銀潭站前往天河機(jī)場(chǎng)。記者粗略計(jì)算，范湖站前往天河機(jī)場(chǎng)需32分鐘左右，循禮門站需40分鐘左右，中南路站需52分鐘左右，也就是說(shuō)，無(wú)論從哪個(gè)換乘站均可一個(gè)小時(shí)內(nèi)一站式抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)線（2號(hào)線北沿線）由金銀潭至天河機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)19.5km，設(shè)站7座，于3號(hào)線宏圖大道站接駁換乘。機(jī)場(chǎng)線的修建將強(qiáng)化天河機(jī)場(chǎng)與武漢市區(qū)交通聯(lián)系，打造一體化綜合交通樞紐。記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵機(jī)場(chǎng)線計(jì)劃于8月下旬進(jìn)入空車試運(yùn)行階段，10月底將有望與既有線路2號(hào)線一期貫通試運(yùn)營(yíng)。