成都地鐵5號線北段建設(shè)新階段首片預(yù)制梁澆筑成功

　　10月20日，記者在施工現(xiàn)場看到，成都地鐵5號線一、二期工程高架段預(yù)制梁正式開始澆筑。

 

　　作為貫通成都南北骨干線的地鐵5號線一、二期工程北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，線路全長約49km，地下線42.25km，高架線6.391km，過渡段0.3km。共設(shè)車站41座，其中地下站36座、高架站5座，是目前成都地鐵在建線路中最長的一條地鐵線路。該工程從南至北穿越了主城區(qū)及規(guī)劃新區(qū)，并先后下穿錦江、繞城高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等，對施工工藝要求極高、施工難度極大。其中該線北段最重要的組成部分高架段，采用懸臂式掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁、支架現(xiàn)澆連續(xù)梁和預(yù)制梁共同組成。

 

　　記者了解到，高架段梁場總占地五十五畝，分為鋼筋加工棚、制梁區(qū)、存梁區(qū)三大部分。整個高架區(qū)間范圍共需要預(yù)制梁78榀，其中30m長67榀，25m梁11榀。為保證預(yù)制梁質(zhì)量和強度，將采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。初步預(yù)計預(yù)制梁場每個月最高可達(dá)15榀的生產(chǎn)能力。預(yù)制梁場的成功投產(chǎn)，預(yù)示著地鐵高架段的建設(shè)進(jìn)度將不斷加快，對按期完成施工任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。從預(yù)制梁場建設(shè)，到模板拼接、梁體澆筑、養(yǎng)護(hù)等生產(chǎn)各階段，都有著嚴(yán)格的作業(yè)要求和規(guī)范，質(zhì)量得到了嚴(yán)格的把控。為了控制揚塵影響，打造一個整潔、綠色、文明的施工環(huán)境，在施工過程中，對存梁區(qū)裸露地面采取種植草籽與移栽草皮的方式進(jìn)行全綠化，有效的控制了揚塵的影響。

 

　　首片預(yù)制梁的澆筑成功，標(biāo)志著成都地鐵5號線一、二期工程北段建設(shè)進(jìn)入新的階段，將極大的推動地鐵5號線的建設(shè)進(jìn)度。此外，5號線一、二期工程盾構(gòu)掘進(jìn)工作也正在有序推進(jìn)，截至目前共有8臺盾構(gòu)機下井，其中3臺正在掘進(jìn)。