廈門地鐵1號(hào)線首列車正式下線

 

 

　　廈門地鐵1號(hào)線是廈門市首條開工建設(shè)的地鐵線路，全長45.52千米，沿鎮(zhèn)海路、嘉禾路等島內(nèi)主要交通干道敷設(shè)，利用高集、集杏海堤跨海后，連接城市北部集美、同安組團(tuán)，設(shè)站31座，是貫穿城市南北的重要交通出行走廊。其中，線路一期工程長30.424千米，起于鎮(zhèn)海路，接入廈門北站，止于一期工程終點(diǎn)巖內(nèi)北廣場站，共設(shè)車站24座，其中1座高架站。

 

　　廈門地鐵1號(hào)線列車是針對(duì)用戶需求，專門針對(duì)海西地區(qū)氣候、人文地理環(huán)境和線路技術(shù)條件量身打造的定制化產(chǎn)品，為B型鋁合金車體新型地鐵車型。該車具有輕量化、耐高溫、啟動(dòng)快、制動(dòng)準(zhǔn)等特點(diǎn)，4動(dòng)2拖6輛編組，最大載客量2062人，最高運(yùn)營速度80km/h，整車采用了分布式車載電子計(jì)算機(jī)控制、全車輕量化、節(jié)能降耗等多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)，有效降低列車運(yùn)營能耗和車輛全壽命周期成本。

 

　　借鑒廈門作為鷺島的特色，廈門地鐵1號(hào)線列車外形設(shè)計(jì)引入白鷺展翅的形象，展現(xiàn)在風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的鋒邊造型線和前臉分塊上，車頭采取流線型造型，展現(xiàn)靈動(dòng)、流暢、動(dòng)感，整體造型親和力強(qiáng)。列車內(nèi)部所有扶手及窗骨架和側(cè)墻表面組合成太空艙造型，乘客在列車中行走就像穿過一道道太空門，頗具未來感。照明系統(tǒng)全部采用LED光源，具有耗電少、壽命長、抗振性能好、無污染等鮮明優(yōu)點(diǎn)。列車還裝有wifi系統(tǒng)，乘客可隨時(shí)方便的上網(wǎng)瀏覽信息及與親友聯(lián)絡(luò)，進(jìn)一步增加了人性化體驗(yàn)。

 

　　針對(duì)廈門高溫、高濕、高鹽的氣候特點(diǎn)，同時(shí)考慮線路特點(diǎn)(地上線路約占線路總長的17%)，中車唐山公司結(jié)合高速動(dòng)車組、鐵路客車、國際城軌車輛涂層設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)廈門地鐵1號(hào)線車輛車體內(nèi)部進(jìn)行了特別防腐設(shè)計(jì)，車內(nèi)所有緊固件均采用不銹鋼材質(zhì)，車下大設(shè)備承載緊固件采用達(dá)克羅防腐處理，防腐等級(jí)為國標(biāo)中最苛刻的4級(jí)，提高整車的抗腐蝕性。此外，列車還具有再生制動(dòng)功能，在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量可以回饋電網(wǎng)或者被相近的車輛吸收，車上安裝的變頻空調(diào)，可根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量，真正實(shí)現(xiàn)舒適節(jié)能的效果。

 

　　在當(dāng)天的下線儀式上，廈門地鐵一號(hào)線首列車運(yùn)行平穩(wěn)、安靜，良好的性能和舒適感贏得了體驗(yàn)者的高度贊揚(yáng)。