京滬高鐵等4項鐵路科技成果榮獲2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎

 

　　2016年1月8日，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行?！毒咚勹F路工程》等4項鐵路科技成果榮獲2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎。

 

　　由中國鐵路總公司等單位完成的《京滬高速鐵路工程》榮獲國家科技進步特等獎?！毒咚勹F路工程》涵蓋了包括土建、動車、運行控制、高速接觸網(wǎng)、檢測驗證以及技術(shù)創(chuàng)新和建設(shè)管理在內(nèi)的設(shè)計、施工、制造、運營等高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新了復(fù)雜工程環(huán)境下的高速鐵路工程建造技術(shù)，研制了新一代時速350公里系列高速動車組，構(gòu)建了時速350公里的CTCS-3級高速鐵路運行控制系統(tǒng)技術(shù)，創(chuàng)新了基于受電弓主動控制策略的雙弓高速受流技術(shù)，全面系統(tǒng)構(gòu)建了高速鐵路成套檢測驗證技術(shù)，創(chuàng)新了我國高速鐵路技術(shù)發(fā)展模式和建設(shè)管理模式，取得重大技術(shù)創(chuàng)新成果并應(yīng)用于工程建設(shè)，項目總體達到國際領(lǐng)先水平，對推動我國和世界高速鐵路技術(shù)進步意義重大，對促進我國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

 

　　由中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院等單位完成的《高速鐵路大斷面黃土隧道建設(shè)成套技術(shù)及應(yīng)用》榮獲國家科技進步二等獎。該成果系統(tǒng)研究了黃土隧道設(shè)計理論、設(shè)計方法與施工技術(shù)，構(gòu)建了大斷面黃土隧道穩(wěn)定控制技術(shù)體系，創(chuàng)建了大斷面隧道空間變形控制設(shè)計方法，創(chuàng)立了以三臺階七步開挖施工工法為核心的大斷面黃土隧道施工新技術(shù)，對今后高速鐵路規(guī)劃、建設(shè)提供了理論依據(jù)和技術(shù)支撐，推動了我國鐵路隧道建設(shè)技術(shù)的進步。

 

　　由中車株洲所等單位完成的《高速、重載列車牽引控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎。該成果攻克了高速、重載列車核心控制牽引控制技術(shù)，發(fā)明了網(wǎng)側(cè)控制、電機控制、粘著利用控制、動力實時協(xié)同控制技術(shù)，解決了車網(wǎng)電氣匹配、自適應(yīng)高速受流、大功率牽引、線路及氣候適應(yīng)等多方面難題，成功打破了國外技術(shù)壟斷，取得了具有國際領(lǐng)先水平、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果。

 

　　西南交通大學(xué)何川教授等完成的《砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工安全控制與高效掘進技術(shù)》榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎。該成果發(fā)明了泥水平衡盾構(gòu)和土壓平衡盾構(gòu)的掘進模擬系統(tǒng)、施工期管片結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析方法和承壓止水檢驗技術(shù)、刀盤刀具優(yōu)化配置與耐磨保護及刀具快速更換技術(shù)，系統(tǒng)解決了砂卵石地層中盾構(gòu)隧道施工的安全控制和高效掘進等重大技術(shù)難題，對盾構(gòu)隧道施工的安全、高效和裝備的制造貢獻巨大。