“十三五”期間，江西南昌將打造南昌至省內(nèi)各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1—2小時、至上海、廣州等周邊主要城市3—4小時、至北京6小時交通圈。

 

　　記者了解到，“十三五”期間，南昌將構(gòu)建星字型高速鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。一橫，杭長客專;一縱：京九客專;一斜：昌景黃客專。其中，京九客專為昌吉贛客專北延。京九客專從西側(cè)繞過梅嶺與滬昆客專并站于南昌西站，成為南昌市高速鐵路的對外交通出入口。

 

　　構(gòu)建“七射一聯(lián)”的城市群城際鐵路布局。“七射”為南昌-九江(利用昌九城際)、南昌-余干-鄱陽-樂平-景德鎮(zhèn)(規(guī)劃新建昌景黃客專)、南昌-進賢-東鄉(xiāng)-鷹潭(利用浙贛鐵路)、南昌-撫州(利用向莆鐵路)、南昌-豐城-樟樹-新干(利用浙贛鐵路)、南昌-安義-靖安-奉新(規(guī)劃新建昌景黃客專)、南昌-高安(規(guī)劃新建);“一聯(lián)”為奉新-高安-向塘-進賢，其中，奉新-向塘段新建。新建昌北機場城際鐵路樞紐站，提升改造南昌站，成為南昌另一處城際鐵路樞紐站。形成南昌至省內(nèi)各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1—2小時、至上海、廣州等周邊主要城市3—4小時、至北京6小時交通圈。