西安刷新高鐵朋友圈 北上廣深“一日還”

 

 

　　此次調(diào)圖，全路鄭徐段新增開(kāi)行的47.5對(duì)動(dòng)車組列車中，僅西安北站始發(fā)的就有23對(duì)，占比達(dá)48.4%，是此次調(diào)圖受益最大的客運(yùn)樞紐。同時(shí)，西安北站新增開(kāi)的31對(duì)始發(fā)直通動(dòng)車組將首次在京滬、寧杭、杭甬、金溫、膠濟(jì)、青榮、津霸等多條高鐵線上投入運(yùn)營(yíng)。

 

　　調(diào)圖后，西安動(dòng)車組始發(fā)終到站由原來(lái)的13個(gè)增加到33個(gè)，形成“1小時(shí)寶雞；2小時(shí)鄭州；3小時(shí)延安、太原；4小時(shí)北京；5小時(shí)武漢、南京；6小時(shí)上海、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、天津、合肥；7小時(shí)杭州、南昌；8小時(shí)廣州；9小時(shí)深圳、青島；10小時(shí)沈陽(yáng)、煙臺(tái)；11小時(shí)福州、大連；12小時(shí)南寧”的高鐵“一日交通網(wǎng)”。

 

 

　　明天，新圖實(shí)施后，西安鐵路局管內(nèi)開(kāi)行客車總數(shù)將達(dá)到293.5對(duì)，全局圖定開(kāi)行動(dòng)車組總數(shù)首次破百，達(dá)到104對(duì)，較調(diào)圖前增加36.5對(duì)，增幅46%，占總開(kāi)行列車對(duì)數(shù)35.4%，這也就意味著，每開(kāi)出3列旅客列車，就有1列是動(dòng)車組列車。此次，也是西安鐵路局高鐵列車歷年來(lái)調(diào)整規(guī)模最大、涉及面最廣的一次。新圖實(shí)施后，打開(kāi)了西安通向東北、華東及東南沿海的高鐵大門，陜西高鐵將與14條高速鐵路“連片成網(wǎng)”，高鐵集合效應(yīng)將進(jìn)一步凸顯。

 

 

　　新圖實(shí)施后，西安將新增17個(gè)高鐵開(kāi)行方向，覆蓋東北、華東、東南沿海地區(qū)，開(kāi)往上海、天津、南京、杭州、沈陽(yáng)、濟(jì)南、合肥、福州等8個(gè)直轄市、省會(huì)城市及青島、大連等多個(gè)大中城市，是歷次調(diào)圖中新增開(kāi)行方向最多的一次。

 

　　在2012年，西安已開(kāi)通去往北京、廣州、深圳的高鐵列車，但西安至上海一直未能實(shí)現(xiàn)高鐵直連。新圖實(shí)施前，西安將與“北、上、廣、深”四座一線城市全部實(shí)現(xiàn)“一日生活圈”，從西安到上海最快的列車運(yùn)行時(shí)間需要11個(gè)多小時(shí)，而從明天開(kāi)始，西安至上海高鐵列車最快5小時(shí)58分，首次實(shí)現(xiàn)一日往返兩城。

 

 

　　西安鐵路局高鐵發(fā)送能力將大幅提升，高鐵有座席輸送能力增加5萬(wàn)個(gè)，總數(shù)達(dá)到10.9萬(wàn)個(gè)，提升84.7%，將有效緩解上海、南京、杭州、青島等客流密集方向的運(yùn)輸壓力。調(diào)圖后，陜西高鐵將首次與東部高鐵網(wǎng)“握手”，西安高鐵城市“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

　　目前，西安開(kāi)往上海方向的高鐵動(dòng)車組列車“未開(kāi)先熱、一開(kāi)爆滿”，10月6日、7日車票已經(jīng)全部售罄。