南龍鐵路隔口特大橋開始T梁架設(shè)
2016-09-19 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：位于鐵山鎮(zhèn)跨越龍津河的南龍鐵路隔口特大橋是新羅段控制性工程之一，全長988米，總投資3500萬元，共27個墩柱、2個橋臺，目前墩柱全部完工，進入T梁施工，可望年底貫通。
南龍鐵路位于南平、三明、龍巖三市境內(nèi)，北起在建的合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，南止漳龍鐵路龍巖站。新建正線長度246.55公里，新建橋梁86座，新建隧道75座，橋隧總長為218.656公里（左線），占線路全長的88.70%。
南龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，設(shè)計行車速度每小時200公里，全線設(shè)九個站。項目全線分8個標段同步施工，計劃于2017年底完工。
開工建設(shè)以來，建設(shè)者克服橋隧多、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、雨季長等不利因素，加強施工組織和質(zhì)量管理，施工進度穩(wěn)步推進。
位于鐵山鎮(zhèn)跨越龍津河的南龍鐵路隔口特大橋是新羅段控制性工程之一，全長988米，總投資3500萬元，共27個墩柱、2個橋臺，目前墩柱全部完工，進入T梁施工，可望年底貫通。
項目建成后，南平至龍巖的旅行時間為現(xiàn)狀7.1小時縮短至1.5小時，將和溫福鐵路福廈線、合福鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路在福建省形成“兩縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，來往于各地市都可乘坐動車，屆時省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。
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